钢厂、锌业把动车吓跑了。

看看佛坪洋县那些站都在什么地方，连繁华区八竿子打不着都有站，唉，不想说话了

英雄不问出处，活在过去，永远发展不起来！

少操这心了，修个高铁穷人还是穷人

很好的呼吁

同意五楼的，写文章写的好，但要看地理环境！

当官不做为

某些网友的观点，我不想说什么。如果当政者也这样想，那就真是太悲哀了。

事后诸葛亮！！！2012年刚建时像城固哪样跑一跑铁道部，或许有希望……不过令人安慰的是:新集站今后要办客运的话，可以叫“勉县站”。

西成高铁在走向上，汉中，广元就是两个重要节点，设计最开始就是把节点和起终点依次连接起来，也就是说假如广元在勉县诚正西不太远的地方。那勉县就是绕不开的地方，可惜广元在西南。

南郑也没有，虽然有个站，看着更难受😖。说实话，洋县设个可以，毕竟离汉中有那么远，城固，就呵呵了

城固其实也没必要设站，当初应该把汉中的高铁站和普通站分离，取消城固站，在崔家山或铺镇设汉中东站，离机场也近。

先把到汉中的国道修好再说其他，我印象中这条路好像都修了十来年了也没完全修好

当各位看到城固，洋县每天有二十多对动车组列车停靠时，各位勉县的朋友，你们是否觉得当初对我等在汉中吧强列呼吁在勉县设站而深感后悔？勉县，作为汉中的工业大县，旅游强县，有四十多万人口，高铁从本县过，却不去争取设站，不知是当地百姓的无知，还是当政着的无能，正如楼主所说，当初反对者所说的那两条，跟本都站不住脚，其一，勉县离汉中四十余公里，远大于城固距汉中的二十多公里，而县，经济发达的地方，高铁二三十公里设站也是常事，毕竟火车也可间隔停站。二，若当初争取线路从汉中出来后一直向西，然后在勉县杨家山或温泉设站后再折向南，差不多与西汉高速走向一样，这样也不会增加多少路程，就算有点拐湾，与别的县市为争取高铁设站而搞“之”字拐相比，根本就不算个事，若真在勉县杨家山或温泉设站，那新集的越行站也就可以说是多余的了，整个线路投资也不会增加多少，更何况设站后，那后续效果是不可想象的，将极大地带动勉县城南片区的交通，经济大发展。而如今，一切都成了万年的遗憾，一切都无法改变，可以说是一着不慎，满盘皆输，错失高铁经济的效应会很快在勉县表现出来，而县这个影响将是很深远很深远的。当今，勉县想坐高铁快捷，唯有等黄龙大道开通后，开通县城到汉中高铁站的直达快速小巴士，争取半小时到汉中。

字太多，没有细看。总之，楼主书读得太多。
书读多了有一个好处，就是能写。也有一个坏处，就是迂腐。
其实高铁只会加强中心城市的虹吸效应，对汉中基本没有什么红利，只是大家出门和回家更方便了。高铁不会给汉中带来资金，也不会带来项目，更不会带来就业。假日经济可能会略有上升，但是零售业可能会下降，一升一降，最后基本等于0.
西成高铁是东北西南走向，能走直线就要尽量走直线，决计不可能绕到勉县去。如果在距离县城很远的地方设一个站，也会和阳安线的洋县站一样成为摆设。如果仅仅因为“会闹的孩子有奶吃”，那我看西乡也可以闹，镇巴也可以跟着闹，留坝和略阳也别闲着，那就不是西成高铁了，而是汉中市域城际铁路了。
当年，勉县的地理位置还是不差，至少还是有希望搭上高铁这个辆列车，那就是所谓兰天汉，只是不知道什么时候。
一个人活明白了，就知进退、懂舍得，有进有退、有舍有得。一个县又何尝不是这样，争取那些应该争取的，造福于民。放弃那些该放弃的，免得惹人讨厌无还落个笑话。