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回复：后上叉链接坐管处和链接坐管下面处是有什么区别吗

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外观区别
IP属地:湖北16楼2017-11-30 15:38
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    根本没啥区别，都说爬坡舒适点，我也没感觉到，总有人说爬坡和平路的区别，他们永远不愿意承认他们腿不行
    IP属地:辽宁来自iPhone客户端17楼2017-11-30 22:55
    收起回复
      2026-05-04 07:55:20
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      空气阻力不一样，舒适性不一样，发力几何不一样
      来自Android客户端18楼2017-12-01 19:20
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        就是压缩架强行把上管拉水平了
        IP属地:广东来自Android客户端19楼2017-12-03 09:14
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          同问 回复下再看
          来自手机贴吧20楼2017-12-04 16:15
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            更气动
            来自iPhone客户端21楼2017-12-06 08:03
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              不过坦克达的下叉就算了
              来自iPhone客户端22楼2017-12-06 08:03
              回复
                超过1%也是秒啊，楼上有些人，你感觉不出来不等于没区别 虽然我还没上锁
                IP属地:福建来自Android客户端23楼2017-12-07 15:37
                回复
                  2026-05-04 07:49:20
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                  我来普及一下吧
                  越短越粗 刚性越好 那么瑞克多的气动链接方法更短 更粗 刚性更好 同时有一定气动性 所以更适合冲刺
                  反之爬坡的一个道理
                  至于有木有区别吗 不是一般人能骑出来的 PRO才可以骑出来 一般人连35均速都到不了 想骑出气动架的优势只能呵呵哒
                  所以腿才是根本 腿不行器材没意义
                  IP属地:上海24楼2017-12-07 15:41
                  回复
                    水？
                    来自iPhone客户端25楼2020-02-12 07:57
                    回复
                      200w都没有能有什么区别
                      IP属地:广东来自Android客户端26楼2020-02-12 08:03
                      回复

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