陪我走过了春夏秋冬，去年生日买的。二手，到手7000公里，7000大洋。
7月份骑着它回家，辽宁营口—广西柳州，历时35天，里程7000公里（绕道山西陕西四川云南贵州）

已是冬天，东北的气温早已降至零度，今年比去年冷得早，雪却迟迟不下，可内心里正大雪纷飞。

自从患上摩旅后遗症，只要跨上机车，就不再想过停下来，所以国庆节假期之后，我开始减少骑车的次数。因为学校没有室内的停车场，一直以来都是停在室外能挡雨的地方。
然而，听着凛冽的寒风每晚嘶吼的声音，我躺在床上还是担心外面的爱车。虽然不怎么骑，但是每天还是打着火，怠速个几分钟，再在校园里骑一圈。

上周五的时候，发现电打打不着了，电瓶亏电，只能推车别着。于是周六把电瓶拆下来充电，周日装上，想着骑去修理店检查一下整流器等电路。
打着火后，怠速特别不稳，一会儿2000转，一会儿两三百转，等了十秒钟，我感觉不对劲儿，稍微给了点儿油，伴随“piang”的一声，熄火了。之后反复打，也打不着了。电喷故障灯一直在闪。

于是只好把车推到几公里外一个车友开的修理店。

当天晚上没修，只是把油箱拆下来。下午的时候，我一直反复点打，还造成淹缸现象。拆下火花塞后，慢慢的有汽油流出。

所在的城市没有春风的售后，买车的店是一个春风经销点，离我也有几十公里远，以前问过他能不能用春风电脑给我的车检测一下，但是一直遭到推脱。

周日一天都呆在修理店，和朋友修车。
因为涉及到电喷，而朋友很少修电喷车，所以也没有轻易的去动车子。请教了摩旅路上认识的春风昆明矫驰店，热心肠的大哥慢慢地指导我们，后来给我发来一份线路改接的线路图，主要是针对15款150nk出厂的缺陷。但是，我们不知道这个线路改接，对于我现在的问题，有没有用？但还是先把ECU接到了电瓶上，后来居然好使了。
打着火，再给油，并没有熄火。我们再把新的汽油滤芯和火花塞换上，仅仅过了半小时，我们再打火，给油，熄火了

最后，没有继续往下修，天色不早，朋友要回家吃饭，我继续把车放在他那儿。

前排

现在春风250大概多少价位

春风最尴尬的就是，没有售后