包头要建就是到海口的高铁

包头到银川的高铁

京呼全通之后，包头应该也是可以高铁进京的，只不过呼包段跑200

呼市到银川也有高铁规划，老哥不要慌

呼和到张家口就是高铁线路

下一步是包银高铁

绝对不会， 包头是枢纽， 内蒙古的终点站

张呼和京张都打通后，全段官方名称是京包客专，不信的话楼主可以去问问铁路的人

楼主可能对铁路不太了解，我来系统的说一下包头高铁的情况。
根据国家中长期铁路规划，未来我国高速铁路会形成八横八纵的网络，其中和包头有关的是一横两纵：京兰通道、包海通道、呼南通道。
京兰通道走向是北京-张家口-呼和浩特-包头-银川-兰州，其中京张段时速350,19年或20年建成,；张呼段时速250，19年左右建成；呼包段时速200，短期内维持现状，未来规划新建时速350铁路，时间未知；包银段时速250，预留升级350条件，预计明年3月开建，同时由于包银段正线从包头枢纽引出，因此包头枢纽内的车站也将同步进行改造，改造的规模和具体情况很快就会公布。这条线路对于包头来说，主要的作用只是进京，由于这条线路连接的北京北站是个断头站，不能与其他线路对接，所以不能开通经北京南下的高铁。
包海通道走向是包头-鄂尔多斯-榆林-西安-重庆-海口，其中包头-西安线路时速350。包西段目前陕西段的进度较快，预计明年开工，内蒙古段进度较慢，明年估计开不了工，得后年或大后年。但是这段路开通后，不仅可以抵达包海沿线地区，还可以通过西成、郑西等线路融入全国高铁网，连接中西部及华南很多地区。
呼南通道走向是呼和浩特-集宁-大同-太原-南宁。其中呼和浩特-集宁段借助京兰通道的张呼段，不再新建；集宁-大同段时速250，预留升级350条件，预计明年或后年开工；大同-太原段在建，预计20年或21年建成，连接到太原后可通过现有高铁融入全国高铁网，开通经太原至东部地区的高铁。虽然这一段没有包头，但是可以肯定，一旦这条通道贯通，前往东部地区的高铁将从包头始发，经现有呼包段进入呼南通道。

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