首先，第一条西安地铁线路已经经历10年，导致沿线经济发展比较成熟(不得不感叹规划者10年规划预测的好)，而其他城市地铁线路却比较年轻有的可能刚满5年，再加上出行方式有限，客流量很难在短期暴涨，(个人觉得作为5年规划来说，这些城市交出的成绩还是不错的)我觉得当其他城市的地铁线路增加到3-4条后，客流量会很快上去，这些较新的地铁第10的客流量与现在的西安地铁客流量(也是第10的)相比更加庞大
以上只是个人观点

应该用A车

南京的s3号线笑笑不说话

我觉得前期设计的时候应该充分考虑到日后的客流情况，不能光是方便市民出行，还得考虑到乘客的搭乘体验啊。二号线坐了很久从来没有坐上座位的时候，在首发站都不一定有座位，站着也是被挤得站不舒服。我确实是早晚高峰期坐地铁的时候多，但是每回都这么多人肯定是设计的不好啊。

楼主，如果你觉得地铁编组太小那你应该到地铁/政府官网给离开工还有一段时间的新线路及暂未规划的线路提议啊！不要老是在社区网站上瞎抱怨yy……

A车是不是贵，运营附加成本也高啊

南北方向就一条，2号线挤到爆

成都一号线也是起点站就很拥挤了

我只想说，小寨和北大街站的设计者是**，该拉出来枪毙100次，换乘站不设计的宽敞点，脑子装的都是浆糊。通化门站就好多了

现在🐮🍺的是因为小寨站人太多，三号线的其他站在高峰期都开始控制客流了。

回复 贴吧用户_5A8CEX6 :跟地上建筑有什么关系？明显考虑不周造成的，现代技术别说地上高楼了，导弹来了也打不穿