拉丁语阅读材料2 罗马大道

关于“阿庇安大道”的英语背景资料：
The Appian Way (Latin and Italian: Via Appia) was the most important ancient Roman road. It is also called the "the queen road". [1] It connected Rome to Brindisi, Apulia in southeast Italy. Its importance is indicated by its common name, recorded by Statius[2]:
Appia teritur regina longarum viarum ("the Appian way is commonly said to be the queen of the long roads") 
In 312 BC, Appius Claudius Caecus became censor at Rome. He was of the gens Claudia (also sometimes called Clodia), who were patricians descended from the Sabines taken into the early Roman state. He had been given the name of the founding ancestor of the gens. He was a populist, i.e., an advocate of the common people. A man of inner perspicacity, in the years of success he was said to have lost his outer vision and thus acquired the name caecus, "blind".
Without waiting to be told what to do, Appius Claudius began bold public works to address the supply problem. An aqueduct (the Aqua Appia) secured the water supply of the city of Rome. By far the best known project was the road, which ran straight, across the Pontine Marshes to the coast northwest of Naples, where it turned north to Capua. On it, any number of fresh troops could be sped to the theatre of operations, and supplies could be moved en masse to Roman bases without hindrance by either enemy or terrain. It is no surprise that, after his term as censor, Appius Claudius became consul twice, subsequently held other offices, and was a respected consultant to the state even during his later years.

法语背景资料：
La voie Appienne (Via Appia) est une voie romaine. C’est la première route à avoir été pavée. Construite par le censeur Appius Claudius Caecus en 312 av. J.-C. elle joignait alors Rome à Capoue, puis fut allongée pour rejoindre Brindes (Brundisium).
En 71 av. J.-C., Crassus fera crucifier le long de la voie Appienne 6 000 esclaves capturés lors de sa victoire sur la rébellion de Spartacus.
La voie Appienne est certainement la voie romaine la mieux conservée et, de nos jours, de nombreux vestiges sont encore visibles. Son importance est confirmée par le surnom de « Reine des voies » (Regina Viarum) que lui donnaient les Romains.
Les travaux d’ouverture de la voie Appienne débutèrent en 312 av. J.-C., initiés par le censeur Appius Claudius Caecus, appartenant à la famille patricienne des Claudii. Il fit restructurer et élargir une voie préexistante qui reliait Rome à la colline d’Albano.
Le parcours original partait de Rome, près des thermes de Caracalla, passait près des catacombes de Callixte, de saint Sébastien et de sainte Domitille, puis Ariccia, le forum Appio, Terracine, Fondi, Itri, Formia, Minturno (Minturnae), Mondragone (Sinussea), et enfin Capoue.
La voie Appienne sous le règne de Trajan aurait subi des transformations pour relier de manière plus directe la ville de Bénévent à Canosa (Canusium) et Bari (Barium).

德语背景资料
Die Via Appia (Appische Straße) war die wichtigste Konsularstraße (Versorgungsstraße) des römischen Reichs. Heute ist die Via Appia als Staatsstraße 7 (SS7) ein wichtiger Teil des italienischen Fernstraßennetzes, die zum großen Teil den gleichen Streckenverlauf wie die antike Straße hat. Sie führt über eine Länge von ca. 540 km von Rom nach Brindisi.
Dort wo die antike Trasse nicht durch die moderne Straße belegt ist, ist oft noch die antike Pflasterung erhalten oder ausgegraben. Diese Teile der alten Straße werden in der Regel als Via Appia Antica bezeichnet, so zum Beispiel in Terracina, Mondragone, Caserta und Matera.
In Rom entstanden ab dem Mittelalter neben der Via Appia Antica, die Via Appia Nuova und die Via Appia Pignatelli.
Die Via Appia wurde 312 v. Chr. von Appius Claudius Caecus angelegt. Sie beginnt in Rom an der Porta Capena. Ursprünglich führte die Via Appia nur über 195 Kilometer bis Capua und diente dem militärischen Nachschub gegen die Samniten. Um 190 v. Chr. wurde die Straße bis Brundisium (heute Brindisi) verlängert, das zum bedeutendsten Umschlagplatz für Waren und Sklaven aus dem Orient aufstieg. Die Via Appia wurde damit zu einer der wichtigsten Handelsstraßen Italiens oder gar des römischen Reiches. Nicht zufällig erhielt sie schon in der Antike den Beinamen Regina Viarum, Königin der Straßen. Die ursprüngliche Strecke führte über Benevento und Tarent nach Brindisi. Kaiser Trajan ließ von Benevento eine weitere Strecke (Via Appia Traiana) über Bari anlegen (114 n. Chr.), die eine Abkürzung von ein bis zwei Tagesreisen darstellte. Das bedeutete, dass sich die Reisezeit Rom - Brindisi von etwa 14 Tagen auf 12 - 13 Tage reduzierte. 
Ab der Spätantike setzte der Verfall der Straße durch mangelnde Instandhaltung ein. Noch 536 nutzte Belisar im Gotenkrieg die Via Appia zum Vormarsch auf Rom. Doch vor allem durch die Fortschreitende Versumpfung der Pontinischen Ebene wurde der Nordteil der Straße immer weniger nutzbar. Die Aufgabe von Tres Tabernae markiert den endgültigen Niedergang. Zwischen Cisterna di Latina und Terracina wurde sie durch die Via Pedemontana entlang der Monti Lepini ersetzt. Im Nord-Süd-Verkehr übernahm die Via Casilina die Rolle der Via Appia.
Erst mit der Trockenlegung der Pontinischen Sümpfe in den 1930er Jahren konnte die Via Appia ihre Bedeutung wiedererlangen.

还有个意大利语的，我认为写的最全面，已经传上来了，但一直不显示，不知是什么问题。

中文方面的资料我没找到，但我相信能关注这个吧的人至少可以阅读英语。包括还没出现的意大利语在内的四种语言彼此不是互译的，角度和侧重点都有不同，大家各取所需吧。
拉丁原文语言很简单，涉及到一些背景的内容，相信看完背景资料就完全可以理解。所以原文的事就不多说了。
此外，在就相关内容补充两点。
条条大路通罗马是古罗马自来就有的谚语，即Omnes viae Romam tendunt.出处就不清楚了。
阿庇安大道是罗马历史上最著名的大道，与罗马的历史紧密相连，其道路修建的过程基本就是对罗马人扩张轨迹的标注。有兴趣的可以关注一下，用拉丁语阅读拉丁人的历史，很爽的事情，不是吗？

LZ好厉害啊，你会几种语言？