经过分析，我得出来的结论是：要使车子各个可活动部件的落地时间不一样，才能达到理想的避震效果。
那么用上述理论来分析一下提架车怎样？
车子有三个可活动部件，底盘，提架，提架上的丁丁
1. 底盘落地并弹起来，与下落中的提架碰撞抵消
2. 提架撞到底盘并弹起来，与下落中的丁丁碰撞抵消
3. 丁丁撞到提架并弹起来，此时丁丁撞到螺丝顶端，这个力可能会把提架拉起来，但是已经不足以把底盘也一起拉起来，所以整个过程就保证了底盘可以稳定贴地
总结和补充：
1. 运用落地的时间差原理，就可以使车子落地更加稳定。明白了这一原理，就可以发挥想象力设计自己风格的避震了。
2. 三脚鸡的车子落地可能稳定一点，但因为落地的时间差比较小，所以效果不大。而且车子起跳时容易有左右动力输出不平衡的情况而导致飞行轨迹偏离轨道。
3. 田宫内六角轴承的虚位比较大，对避震是有一定帮助
4. 调整车子的飞行状态，尽量避免前后轮同时落地的情况
5. 使各个丁丁的落地时间不同的方法有，丁丁的行程，摩擦系数，重量等

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调谐质量阻尼器，楼主把复杂的原理说得如此简单，厉害厉害。

确实是这个道理，在中部丁丁上增加了弹簧，后部不加弹簧，还是有点效果的

车子四周安上丁丁，再把这些丁丁串成环

亮叔

内避震上切，底盘实际被切成三段了

厉害厉害

建议加精

一语道破天机

再次总结两点：1.可活动的部件数目。用极限法分析，一条绳子有无数个关节，无数个部件，落地时间不一样，所以从很高的地方掉下来，也不会弹起来。
2.部件之间的连接方式。可以有支点杠杠（提架），导轨弹簧，软关节等等