西成高铁力争下月底开通 成都3小时飙西安8小时到北京
据《四川发布》10月23日消息;西成高铁、渝贵铁路、成贵高铁三条铁路,将让成都3小时到西安、3个半小时到贵阳、1个多小时到宜宾成为现实。日前,成都铁路局局长宋修德透露,西成高铁力争下月底开通,渝贵铁路明年年初开通,成贵高铁预计后年开通,但有望在明年提前开通成都至宜宾段。
即将成为成都北上出川“大动脉”的西成高铁,途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,设计速度为每小时250公里。西成高铁自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地。其中新建线路西安北至江油段全长509公里,陕西省境内约343公里,四川省境内约166公里,全线设西安北(既有)、阿房官、鄂邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中(既有)、新集、宁强南、朝天、广元(既有)、剑门关、青川、江油北、江油(既有) 16座车站。抵达江油后再与成绵乐城际铁路相连,直抵成都东站。
西成高铁开通后,不仅西安至成都列车的运行时间将由目前的10小时缩短至3小时,通过郑西客专、京广客专相连后,成都至北京的旅行时间也从现在最快的14小时压缩至8小时左右。
据《四川发布》10月23日消息;西成高铁、渝贵铁路、成贵高铁三条铁路,将让成都3小时到西安、3个半小时到贵阳、1个多小时到宜宾成为现实。日前,成都铁路局局长宋修德透露,西成高铁力争下月底开通,渝贵铁路明年年初开通,成贵高铁预计后年开通,但有望在明年提前开通成都至宜宾段。
即将成为成都北上出川“大动脉”的西成高铁,途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,设计速度为每小时250公里。西成高铁自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地。其中新建线路西安北至江油段全长509公里,陕西省境内约343公里,四川省境内约166公里,全线设西安北(既有)、阿房官、鄂邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中(既有)、新集、宁强南、朝天、广元(既有)、剑门关、青川、江油北、江油(既有) 16座车站。抵达江油后再与成绵乐城际铁路相连,直抵成都东站。
西成高铁开通后,不仅西安至成都列车的运行时间将由目前的10小时缩短至3小时,通过郑西客专、京广客专相连后,成都至北京的旅行时间也从现在最快的14小时压缩至8小时左右。












