一辆骑行两年的ＧＹ6　125踏板车，行驶里程8000ＫＭ，经常不定时出现发不着情况。
有一次，空气滤芯出现漏汽油情况。导致空气滤芯湿透了，车子无法启动。更换空气滤芯后，车子能启动，加油门正常。交付用户后，第二天用户反应发不着，将车子推到修理店，检查跳火，火花为深蓝色。火花塞也正常。将化油器与空气滤芯接口拆开，用手堵化油器，启动车子，车子3秒钟就发着了。试骑了一天并没有再发不着。但在傍晚时，放在那的车子空气滤芯处又在漏汽油。经检查在车子不启动的时候，真空开关仍然会有少量汽油流入到化油器。因此确定真空开关存在故障。更换之后漏油情况没有在发生，车子启动时一切正常。
交给用户使用后，没出两天又出现，用户反应骑行过程中偶尔会加不起油门，之后有时会熄火，如果熄火就很难再发着车子的情况。因更换过油开关，因此怀疑化油器有故障，将其他车上的化油器装到该车上，同时将该车的化油器装到那辆车上，对调使用，刚装上两辆车子都正常。提速各方面都不错。试骑了五公里没有问题，让用户先骑回家试用几天。这次用户将油箱加满。
不想油箱的汽油还剩下一半，车子又出现之前的毛病。维修师傅都怕修这车了，因为其间更换过化油器、油开关、火花塞、直流点火器、高压包、还更换过活塞、活塞环。每次交付给用户使用不出几天，长则２－３天，短则１天就会被推回来，原因都是因为发不着。而把化油器堵住照样很好启动，启动了去试骑又正常。因此换了新化油器。但车子仍在第三天调皮的“罢工”了。
用户很无语，将车子放在维修店让试骑几天，彻底找出毛病，找不出毛病就不要这车了。
维修师傅也很无奈。也确实能理解顾客的心情。但自己也很头疼。这车子正常时候提速各方面都非常不错，声音在更换凸轮摇臂之后声音也挺正常。提速可以加到90公里左右的时速，提速也很流畅。但问题是，车子会有不定时的出现，骑行过程会加不起油门的情况，然后熄火之后就很难发得着。
这车来来回回修了大概有20来天。每次修好之后。换了东西之后也没起到什么效果。该换的东西几乎都换了。一直是这样的情况。也考虑过线圈传感器的问题，更换线圈总成后，试车两天，依然出现过两次之前的现象，都是不定时出现加不起油的现象。有一次只骑了两百米不到就加不起油门，熄火了再也发不着，推着回来。点火时间正常，电器均为新件，化油器也换过新的，也从别的正常车上拆过，就是不能根治这不定时加不起油门的毛病。这彻底让师傅头痛，不知道该修什么了。
欢迎各位维修师傅就该车现象提出你的维修思路。