关注公路车很多年了。第一次见到公路车，是在十多年前的高中时期。那时候还没有什么电动车，大家都是骑自行车上学。我们的学校在半山腰上，每天都要爬几个坡才能到达。当年但凡能有台变速车，那在我们小县城也是能吹一年的存在了。当年我们隔壁班有两个壕同学，经常一起组队上学。我有时跟在他们身后，却往往被他们轻易地甩掉。于是我开始关注他们骑的车子，跟大多数人的车都不太一样，车轮细细的，感觉只有大拇指宽。车头是向下弯曲的，我们把这叫做“羊角”，和我骑的“牛角”（伪山地变速）不一样。但是我也见过其他人的“羊角”车，我觉得和这两位壕友的车似乎有些不太一样：他们的车梁上没有变速，走线更简洁好看，车轮更细，车架的流线型看起来也更漂亮。最关键的，其中有一台是大名鼎鼎的“捷安特”——那是我们能吹上三年的牌子车。另一台我却不认识，后来也打听到了，那台车子叫“美利达”。于是，年少时对公路车的认知，就这样被启蒙了。
后来自己上班了，准备想要入手属于自己的公路车。但是逛公吧，看论坛，似乎根本没有自己想象的那么容易。价格预算也从2000提到3000又提到4000……似乎装备这条路永远没有尽头——你有了钢架，就想要碳叉，有了碳叉，又想要碳架；有了手变，18速不行，得上20速。20速的SORA还不如上洗马路5800……这时候公司的骑行协会和几个同事邀约我一起入会。放眼望去，全是山马。于是为了跟大家步调一致，急匆匆买了一辆二手的巨大家的777，入会，上马。
得益于海岛的气候和良好的路况，参加过几次活动，也参加过比赛，陪伴我几年的二手777却已经不堪重负。变速异响，五通异响，就连刹车都已经老化了。而我也从海岛转回春城，带着陪伴我一路，伤痕累累的老马。在春城骑行，身边已经没有了当年的骑友，就连生日一路环滇池的时候，也是独自前行，了无牵挂。而一次失误，更是撞坏了前牙盘，以致于老伙计的变速已经变得有些像上了年纪的老人，迟滞而缓慢了。这时候，我又重新想起了我当年的公路车梦。
虽然现如今经济状况已经比最初买车时候好了很多，但最该感谢的还是这几年强大的自行车制造势头，可以选择的余地已经比当年多了太多，看车更是看到眼花缭乱。但盲目跟风显然不是理智之举，所以我还是规划了自己的需求，以及符合自己家庭开支的预算（没办法，房奴+车奴，谁让我是付二贷呢）刚好，在一家关注已久的车店，看到一款小众的车架，尺寸刚好符合我的身高（过去的777是S号，骑久了憋屈得难受）和店主讨价还价，得知是老客，虽久未联络，却依然给了我个好价钱，以及物超所值的配置单。国庆期间，爽快下单。收假回家，验货试车。