这次不做模块化，也不做内构
(科普/网)东风7C型内燃机车，由北京二七机车厂在1991年设计生产，装车功率1470kW，适用于铁路大中小型铁路列车编组站，场矿企业的调车和小运转作业。
1991年11月15日。在大连机车车辆厂的协助下，北京二七厂试制首两台DF7C型样车5001、5002，机车采用C0-C0轴式，整备重量135t，轴重22.5t，最高速度100km/h。
机车首次采用了12V240/275类型柴油机。机车编号从5001起。其中5001-5007装用了大连厂提供的12V240ZJE型柴油机（定压增压），从5008号后采用二七厂的12V240ZJ6型柴油机（脉冲增压）。由于采用了12V240/275型柴油机，提高了DF7C与DF4型机车的通用互换性。
DF7C与前序车型相比，柴油机与主发电机的定位采用了连接箱方式（原来为共用底座）。同时司机室增加了第二操纵台。图/(tb)
1991年11月15日。在大连机车车辆厂的协助下，北京二七厂试制首两台DF7C型样车5001、5002，机车采用C0-C0轴式，整备重量135t，轴重22.5t，最高速度100km/h。
机车首次采用了12V240/275类型柴油机。机车编号从5001起。其中5001-5007装用了大连厂提供的12V240ZJE型柴油机（定压增压），从5008号后采用二七厂的12V240ZJ6型柴油机（脉冲增压）。由于采用了12V240/275型柴油机，提高了DF7C与DF4型机车的通用互换性。
DF7C与前序车型相比，柴油机与主发电机的定位采用了连接箱方式（原来为共用底座）。同时司机室增加了第二操纵台。图/(tb)
