最近长城的WEY和吉利的领克可谓赚足了眼球和话题，无外乎它们都提出了要走国产车的高端，轻奢路线，俗话说的好，有梦想才是成功的第一步。所以他们敢想，那么他们必是有所倚仗，或是技术或是服务，或是营销等等。
但我们也要同样认清对手的强大~为什么大众经久不衰，为了日系经久不衰，为什么韩系不持久？为什么法系就是火不起来。我个人认为咱们国家人买车非常的注重的保值率，所以主流的永远主流，韩系底蕴差，法系太小众很。偶尔有个个性的小火下，但是大趋势下，销量前列都是熟脸，近几年国产车的提升，其实是赢在性价比和配置。但是当国产车把价格提升到和主流合资一个价位时候，就很难定论了~
我们来看主流消费群体的心理。现在的车都差不多，论技术同级别的车都差不多，很少有绝对的同级别碾压的现象出现~所以要么买便宜的配置多的（国产车），要么我买销量好的（即主流，德日美系）。所以主流的永远不愁卖，销量就是无声的广告，天天大街上跑得即是广告，还特有说服力，大家都差不多的情况下，肯定大多数人都是买销量好的，后期维修保养方便，换车时候还保值，那剩下一部分人会觉得同等的价格，我要更多的拥有，要配置高的，那么这个无疑就是国产车了，国产车配置同级别甩合资几条街是毋庸置疑的。还有最后一部分可能会为自己的喜好及个性买单，选择相对小众些的车~我想这几类应该囊括了大部分的消费者。
所以对于新生的领克，未来还很难定论，但命运肯定是掌握在市场，即消费者手里；但是不同的路又会产生不同的命运~走什么路决定在舒服哥和他的吉利手里~~~是和合资车直接正面刚，来白刃战，还是咱避其锋芒。用迂回战术呢，我们拭目以待，由价格来评判。
国产车的高端之路漫漫，唯有祝福。希望质量越来越好，服务越来越优，技术越来越精，价格嘛当然越亲民越好喽^_^
以上均出自手打，如有错误见谅，个人愚见，轻喷啊各位~~~
但我们也要同样认清对手的强大~为什么大众经久不衰，为了日系经久不衰，为什么韩系不持久？为什么法系就是火不起来。我个人认为咱们国家人买车非常的注重的保值率，所以主流的永远主流，韩系底蕴差，法系太小众很。偶尔有个个性的小火下，但是大趋势下，销量前列都是熟脸，近几年国产车的提升，其实是赢在性价比和配置。但是当国产车把价格提升到和主流合资一个价位时候，就很难定论了~
我们来看主流消费群体的心理。现在的车都差不多，论技术同级别的车都差不多，很少有绝对的同级别碾压的现象出现~所以要么买便宜的配置多的（国产车），要么我买销量好的（即主流，德日美系）。所以主流的永远不愁卖，销量就是无声的广告，天天大街上跑得即是广告，还特有说服力，大家都差不多的情况下，肯定大多数人都是买销量好的，后期维修保养方便，换车时候还保值，那剩下一部分人会觉得同等的价格，我要更多的拥有，要配置高的，那么这个无疑就是国产车了，国产车配置同级别甩合资几条街是毋庸置疑的。还有最后一部分可能会为自己的喜好及个性买单，选择相对小众些的车~我想这几类应该囊括了大部分的消费者。
所以对于新生的领克，未来还很难定论，但命运肯定是掌握在市场，即消费者手里；但是不同的路又会产生不同的命运~走什么路决定在舒服哥和他的吉利手里~~~是和合资车直接正面刚，来白刃战，还是咱避其锋芒。用迂回战术呢，我们拭目以待，由价格来评判。
国产车的高端之路漫漫，唯有祝福。希望质量越来越好，服务越来越优，技术越来越精，价格嘛当然越亲民越好喽^_^
以上均出自手打，如有错误见谅，个人愚见，轻喷啊各位~~~
追风
说白了，有多钱就买多钱的车，喜欢就买，不喜欢就换
