一万公里的新司机教你用408快速起步

我的是1.6T 。涡轮扭矩峰值245的转速是1400转+ ，所以意味着你想发挥这个车的最大推背感受（加速力度），那么需要将转速维持在1400转+。如果你的是1.2T 那就是1800转+。
好了，下面我们模拟一个等红绿灯路口的场景，你的车启停关闭，转速在800转左右，水温90度左右，松开刹车踏板，立刻轻给油门从0到3分之一的状态（别不舍得，给多给少，你开到60的速度都是那么多油，我的做法反而让你省油），注意看转速表，转速在提升。这个时候不要轻易松油门哦， 你一松油门可能车会一愣一愣的。花费一秒钟（1.2T需要两秒）的耐心，转速提升到1700转+的时候，不用再加油门了，维持住，如果路况好你的车就已经在咆哮了，就有很明显的推背感了，最多再要一秒钟你的车就可以到60的速度啦 这期间0-60的推背感是非常强大的，花费的时间只有4秒。多练习几次你就懂了，记住这个做法， 不需要开S档，不需要很复杂的操作，诀窍就只有一个，一到两秒的耐心，转速维持在1700+转以上 2000转以内.... 就这么简单，这样才能把涡轮发挥到最优秀而又最省油的状态。
然后 1700左右的转速，动力是最强劲的产生的马力驱动小狮子1400KG的车身也是刚好最佳状态，如果你想省油，那么请松一点点油门，再给油门， 你的408会领悟你的意图升档到3档，转速从1700省到1900 再降回1600转，车的动力依然充足，只是推背感消失。
如果边上的高尔夫1.4T 或者新思域想跟你比个加速，你不要怂。憋转速到2000转+，408也会领悟你的意思，你要跟人比加速， 它就不会升档，会把档位维持在2档。 高尔夫或者思域想超过你，那么他们也会吃点苦头，至少要在80以上的速度才能超过你，这儿你就松油门吧，别逞能，因为已经超速啦....

总结一下，408的油门响应为什么会这么慢，因为他的定位是家用车， 一切目的都是为了省油，如果你是喜欢跟人比加速的，同样的发动机变速箱，你应该选雪铁龙C4L，不是吗？
408不是加速不快，只是它表面上是头顾家温顺的狮子，如果真的跑起来（转速维持1700+）那么0-70的加速效果绝对不逊于新思域和高尔夫。当然，80往后的加速它容易输给对手，但是日常使用 红绿灯甩掉一群人还是绰绰有余的。

我平时上下班开车的话 转速一般都不用超过2000转， 只要是红绿灯起步，我都是能第一个冲出去的 。 记住一点， 1.6T的车型， 1000转 1100转 1200转 1300转 到1700转 让车动起来， 其实花费的油耗都几乎差不多，但是1700+产生的动力加速度 却是1300转的5倍不止。
既然是涡轮车，就不要憋屈了涡轮，让它发挥出汽油的最大效果，起步的时候过多的让车维持在1500转以下，反而对车不好，汽油没有完全燃烧，动力也不足。
当然啦，堵车的时候那就没有办法啦，那就另说了。

踩那么多，我感觉会蹿，那感觉不舒服

起步用手挡，红绿灯没输过给谁，1800-2000转换挡，持续费油到4挡切入自动。

1.8车主，经常红绿起步一脚闷到2200~2500。就是那么暴力

这车漏油情况严不严重，小问题是不是很多，很想入手但比较犹豫

我昨天刚提的车，开了大概50公里的样子，各方面感觉都甚是良好，就是起步太肉，给油响应不及时，感觉要缓个1、2秒的才起作用。

日系车都是在初段调教比较敏感，起步比较快感觉动力好。
因为涡轮介入有突兀感，408起步调教得肉，防止蹿车。思域使用CVT，就没有这个顾虑。