一、项目概述
1.1
停车场简介及功能需求
随着社会的发展，生活水平的提高，
越来越多的机动、
非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥
挤以及停车需求的大幅度增加，
随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，
也越来越高，
而国内
现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，
车辆的
通行率和安全性差，
无法统计车辆的出入数据，
管理人员没有办法进行调度；
其次车主也无法了解
车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和
开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际
情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，
稳定地控制、管理车辆进出；
该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，
节
省时间，使停车场形象更加完美。
1.2
建设原则
停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，
以提高效益为目的，
以实际需求为导向，
加强
统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利
用均衡化，
减少驾驶员寻找车位的时间消耗，
降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、
噪声等污染，
从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。因此，本次停车场车位引导系统，其
建设原则是：
1.
系统的先进性
系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩
展性，
应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。
2.
系统的安全性
系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、
系统可靠连续运转的同时，
还可
在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。
3.
系统实用性
系统设备合理布局，
符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，
引导车辆
有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。
4.
便捷性及易维护性
人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使
用系统。
5.
可扩展性
系统具有严谨、统一的规划和架构，
具备开放的标准化接口，可随时增加或减少设备，
满足系
统变动需求。
6.
系统开放性
为保证各产品的协同运行，
同时考虑到投资者的长远利益，
本系统必须是开放性系统，
并结合
相关的国际标准或工业标准执行。
1.3
建设目标
停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、
注重引导、
达到人性化服务要
求的车位管理环境，
具有充分的可靠性、
先进性、
以及一定的灵活性和扩展性，
合理利用停车设施，
提高利用效率。
系统适应社会信息化和智能化的要求，
依托先进的科学技术，
实现停车场运行的高
效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。
系统建立资料完整、信息共享、
管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素
带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，
自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系
统支持与城市的车位引导系统、
交通管理系统、
人防指挥系统等等的有机衔接，
使停车场的综合管
理得到全面的提升。
1.4
建议配置清单
配置清单
设备列表
序号
产品名称
品牌
型号
数量
备注
1
中央控制器
GD-JY108
（
TTA
）
数据中心处理器
2
节点控制器
GD-JY101
（
TTC
）
采集终端
3
地磁控制器
GD-JY801D
4
车位引导显示屏
Ф
6
管
,42cm
×
18cm
5
地磁车位探测器
GD-JY801DT
6
总入口信息显示屏
Ф
5
管
,1460mm
×
260mm
本车位引导项目中，
停车场为
进
出型，
由于每个入口处必须安装一个总入口车位引导显
示屏，因此本方案需要
个总入口车位引导显示屏；停车场一共有车位
企鹅 ：229629541
企鹅 ：229629541
个，每一个车位顶部
安装一个超声波探测器（可对场内每个车位实时探测）
，共需要
个地磁探测器；考虑在路口处
设置车位引导牌，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接
40
个超声波探测器，因此本系统中，根据实际情况，需要
个车位节点控制器；另外中央控制器可
企鹅 ：229629541
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1.1
停车场简介及功能需求
随着社会的发展，生活水平的提高，
越来越多的机动、
非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥
挤以及停车需求的大幅度增加，
随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，
也越来越高，
而国内
现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，
车辆的
通行率和安全性差，
无法统计车辆的出入数据，
管理人员没有办法进行调度；
其次车主也无法了解
车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和
开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际
情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，
稳定地控制、管理车辆进出；
该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，
节
省时间，使停车场形象更加完美。
1.2
建设原则
停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，
以提高效益为目的，
以实际需求为导向，
加强
统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利
用均衡化，
减少驾驶员寻找车位的时间消耗，
降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、
噪声等污染，
从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。因此，本次停车场车位引导系统，其
建设原则是：
1.
系统的先进性
系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩
展性，
应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。
2.
系统的安全性
系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、
系统可靠连续运转的同时，
还可
在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。
3.
系统实用性
系统设备合理布局，
符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，
引导车辆
有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。
4.
便捷性及易维护性
人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使
用系统。
5.
可扩展性
系统具有严谨、统一的规划和架构，
具备开放的标准化接口，可随时增加或减少设备，
满足系
统变动需求。
6.
系统开放性
为保证各产品的协同运行，
同时考虑到投资者的长远利益，
本系统必须是开放性系统，
并结合
相关的国际标准或工业标准执行。
1.3
建设目标
停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、
注重引导、
达到人性化服务要
求的车位管理环境，
具有充分的可靠性、
先进性、
以及一定的灵活性和扩展性，
合理利用停车设施，
提高利用效率。
系统适应社会信息化和智能化的要求，
依托先进的科学技术，
实现停车场运行的高
效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。
系统建立资料完整、信息共享、
管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素
带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，
自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系
统支持与城市的车位引导系统、
交通管理系统、
人防指挥系统等等的有机衔接，
使停车场的综合管
理得到全面的提升。
1.4
建议配置清单
配置清单
设备列表
序号
产品名称
品牌
型号
数量
备注
1
中央控制器
GD-JY108
（
TTA
）
数据中心处理器
2
节点控制器
GD-JY101
（
TTC
）
采集终端
3
地磁控制器
GD-JY801D
4
车位引导显示屏
Ф
6
管
,42cm
×
18cm
5
地磁车位探测器
GD-JY801DT
6
总入口信息显示屏
Ф
5
管
,1460mm
×
260mm
本车位引导项目中，
停车场为
进
出型，
由于每个入口处必须安装一个总入口车位引导显
示屏，因此本方案需要
个总入口车位引导显示屏；停车场一共有车位
企鹅 ：229629541
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个，每一个车位顶部
安装一个超声波探测器（可对场内每个车位实时探测）
，共需要
个地磁探测器；考虑在路口处
设置车位引导牌，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接
40
个超声波探测器，因此本系统中，根据实际情况，需要
个车位节点控制器；另外中央控制器可
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