来源：中国民航网 2017-09-13 10:18:00
全国人大代表麦庆泉建议：进一步提升深圳机场国际航空枢纽的功能定位，支持深圳机场打造国际航空枢纽。
《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏 报道：“一带一路”倡议的提出，为我国民航业更深更广地融入经济社会发展提出了新的、更高要求。大力打造国际航空枢纽、促进经济社会发展，成为社会关注点之一。
今年“两会”期间，全国人大代表麦庆泉提交了“关于打造深圳机场国际航空枢纽的建议”，希望进一步明确深圳机场国际航空枢纽的功能定位，支持深圳机场打造国际航空枢纽。“深圳经济发展程度、人口总量和现有的客流量、物流量，迫切需要一个与之相匹配的国际航空枢纽。”麦庆泉在接受记者采访时表示。
据了解，近年来深圳机场持续快速发展，航线网络日益完善，客货运输持续增长，在珠三角地区乃至全国民航运输体系中的作用日益突出。2016年，深圳机场完成旅客吞吐量4197.5万人次、货邮吞吐量112.6万吨，分别排名全国第6位和第4名，具备了打造成为枢纽机场的规模和能力。
“尽管深圳机场的国际旅客、货邮运输方面已具备一定规模，但是其国际航线网络体系不够发达，国际中转率较低。”中国民航大学机场学院综合交通研究所所长欧阳杰教授认为，深圳机场国际航空枢纽的发展定位和市场细分有待在粤港澳大湾区的背景下进一步明确，建议以粤港澳大湾区城市群为基础，共同打造广深港澳珠机场群。
根据今年2月国家发改委、民航局联合印发的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年我国将建设3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。《规划》明确将深圳机场定位为全国重点培育的10个国际枢纽机场之一，并要求“推进广州、深圳等地机场资源共享、合作共赢、协同发展，提升国际枢纽竞争力，共同打造珠三角地区世界级机场群”。