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葱头呓语 带你发现不为人知的北京
看上去已经太过时的「绿皮车」，依旧在部分地区少量存在着。我们将为您介绍北京现存的「绿皮车」线路，沿途好玩的地方，以及推荐行程。这次我们紧跟上一篇「 详见 曾是停站之最 今已面目全非(上) 」，继续为您介绍 4471/4/3/2次 昌平北-承德。
❶
北部山区好景色
4471列车出昌平北站后便一路向东北行进，沿途两侧山景秀美。进入怀柔后还会路过红螺寺、雁栖湖、青龙峡等游览胜地。
△现在的始发站 昌平北站
△沿途风景
△远处的货运专线 大秦铁路
怀柔北站位于怀柔区怀北镇，是列车在北京境内经停的最重要的站点，上下车人数也最多。从该站下车后向西南方向走不远就是新晋成为热门旅游景点的雁栖湖会议中心。过怀柔北站后，列车进密云，并最终从古北口出京。
△雁栖湖国际会议中心
❷
无尽的遗憾——沿途小站多不停
若干年前，这趟绿皮车算得上是真正的「站站乐」。按照当时的列车时刻表，列车过了昌平北要依次停靠官高、兴寿、平义分、北宅、范各庄、怀柔北、小水峪、黑山寺、石塘路、燕落、兵马营、下河、古北口众多站才出京，并且每站都可以办理旅客乘降。后来，列车时刻表上只剩官高、北宅、怀柔北三站，不过其他站点依然停靠并且办理旅客乘降，只不过旅客如果在这些站点上下车，需要上车后补票。
△「鼎盛时期」时刻表可见停站之多 古北口站前数站都在京内
自2015年7月1日起，这趟车办理旅客乘降的只剩时刻表上的官高、北宅、怀柔北三站。这个意思就是说，车到其它那些小站时候照样停，只不过不再开门让乘客上下车了。
△位于昌平区南邵镇的官高站
△位于怀柔区桥梓镇的北宅站
位于怀柔区怀北镇的怀柔北站，是目前4471次在北京办理乘降的最后一站。过此站后列车进入密云，而下一办理乘降的站点为流水沟站，位于河北省滦平县。
△怀柔北站
此外，列车在到达怀柔北站前，会经过三个乘降所——红螺寺乘降所、生存岛乘降所、雁栖湖乘降所。过怀柔北站进密云之前还会经过青龙峡乘降所。早年间曾有旅游专线，从北京北发车，经过这四处旅游胜地。
△生存岛乘降所
生存岛乘降所，有如凉亭一般的设计，给人一种古朴亲切的感觉。今天，乘降所的顶子虽已不在，但下面的木质座椅仍旧保留。从站台旁的台阶往下走，再往北不远便是生存岛拓展基地。
想想当年古北水镇尚未火热起来的时候，坐这趟车去古北口的人虽然也不少，但大多是去古北口长城游玩。现如今古北水镇愈加火爆，这趟到达古北口的列车却已经不停了。您要想坐这趟车到古北水镇，只能坐到出京的第一站——流水沟，然后再往回走。
△古北口站 现如今旅客已经不能在这里上下车了
仔细算下来，从北京北站到古北口站，过去这趟车在北京境内共经停19个站点（不含生存岛等四处乘降所），停站数在北京绿皮车当中为最多。可现如今，它在北京境内的正式停靠站点数只有4个了。不得不说，这趟车今天真是「面目全非」啊！
❸
推荐线路
鉴于京通线上的车次并不多，而这些车停靠的站点更是少之又少，因此我们建议无论采用何种方式，都将怀柔北站作为折返点。
1. 怀柔一日游
11:10由昌平北乘坐4471次列车，12:35到达怀柔北，然后可游览距怀柔北站不算太远的雁栖湖、红螺寺、青龙峡等景区。游览完毕后由景区打车或乘其它交通工具至怀柔汽车站，乘坐916快车回城。
2. 4471/2次当日往返
11:10由昌平北乘坐4471次列车，12:35到达怀柔北。在此等到13:58，再乘坐4472次，15:23返回昌平北。往返单人票价共8元。
3. 京通-京承一日游
京承线是从北京到承德的一条线路，沿途经过通州西、顺义、怀柔等站。部分从北京站发车的列车，在走京承线到达怀柔站后，会通过怀范联络线（怀柔-范各庄联络线）从京承线转到京通线，然后停靠怀柔北站。因此，从京承转京通或京通转京承也是一个不错的好选择。
具体车次：
11:10-12:35 乘4471次，从昌平北到达怀柔北；
14:38-15:55 乘K7702次，从怀柔北直达北京站；
往返单人票价共16.5元。
11:43-13:00 乘K7701次，从北京站到达怀柔北；
13:58-15:23 乘4472次 返回昌平北站；
往返单人票价共16.5元。
上午由北京东站/通州西/顺义 乘坐Y521次列车，12:15 到达怀柔北；
13:58-15:23 乘坐4472次 返回昌平北站；
往返单人票价共16.5元。
这一种方案的好处是，可以在北京五大站中最不为人知的「北京东站」上车。
✪
特别提示
值得一提的是，这趟原来的「站站乐」，平时车厢内可谓「人烟稀少」。但一到了小长假或是黄金周，那绝对是挤的无处下脚。笔者曾在某年十一从北京北上车体验了一把，如果不是事先买好了票，那么真的就要在车厢连接处站上一路了。不知现在始发站搬到了昌平北，是否还有如此景象。
△平日里的4471次车厢内随处可见座位
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看上去已经太过时的「绿皮车」，依旧在部分地区少量存在着。我们将为您介绍北京现存的「绿皮车」线路，沿途好玩的地方，以及推荐行程。这次我们紧跟上一篇「 详见 曾是停站之最 今已面目全非(上) 」，继续为您介绍 4471/4/3/2次 昌平北-承德。
❶
北部山区好景色
4471列车出昌平北站后便一路向东北行进，沿途两侧山景秀美。进入怀柔后还会路过红螺寺、雁栖湖、青龙峡等游览胜地。
△现在的始发站 昌平北站
△沿途风景
△远处的货运专线 大秦铁路
怀柔北站位于怀柔区怀北镇，是列车在北京境内经停的最重要的站点，上下车人数也最多。从该站下车后向西南方向走不远就是新晋成为热门旅游景点的雁栖湖会议中心。过怀柔北站后，列车进密云，并最终从古北口出京。
△雁栖湖国际会议中心
❷
无尽的遗憾——沿途小站多不停
若干年前，这趟绿皮车算得上是真正的「站站乐」。按照当时的列车时刻表，列车过了昌平北要依次停靠官高、兴寿、平义分、北宅、范各庄、怀柔北、小水峪、黑山寺、石塘路、燕落、兵马营、下河、古北口众多站才出京，并且每站都可以办理旅客乘降。后来，列车时刻表上只剩官高、北宅、怀柔北三站，不过其他站点依然停靠并且办理旅客乘降，只不过旅客如果在这些站点上下车，需要上车后补票。
△「鼎盛时期」时刻表可见停站之多 古北口站前数站都在京内
自2015年7月1日起，这趟车办理旅客乘降的只剩时刻表上的官高、北宅、怀柔北三站。这个意思就是说，车到其它那些小站时候照样停，只不过不再开门让乘客上下车了。
△位于昌平区南邵镇的官高站
△位于怀柔区桥梓镇的北宅站
位于怀柔区怀北镇的怀柔北站，是目前4471次在北京办理乘降的最后一站。过此站后列车进入密云，而下一办理乘降的站点为流水沟站，位于河北省滦平县。
△怀柔北站
此外，列车在到达怀柔北站前，会经过三个乘降所——红螺寺乘降所、生存岛乘降所、雁栖湖乘降所。过怀柔北站进密云之前还会经过青龙峡乘降所。早年间曾有旅游专线，从北京北发车，经过这四处旅游胜地。
△生存岛乘降所
生存岛乘降所，有如凉亭一般的设计，给人一种古朴亲切的感觉。今天，乘降所的顶子虽已不在，但下面的木质座椅仍旧保留。从站台旁的台阶往下走，再往北不远便是生存岛拓展基地。
想想当年古北水镇尚未火热起来的时候，坐这趟车去古北口的人虽然也不少，但大多是去古北口长城游玩。现如今古北水镇愈加火爆，这趟到达古北口的列车却已经不停了。您要想坐这趟车到古北水镇，只能坐到出京的第一站——流水沟，然后再往回走。
△古北口站 现如今旅客已经不能在这里上下车了
仔细算下来，从北京北站到古北口站，过去这趟车在北京境内共经停19个站点（不含生存岛等四处乘降所），停站数在北京绿皮车当中为最多。可现如今，它在北京境内的正式停靠站点数只有4个了。不得不说，这趟车今天真是「面目全非」啊！
❸
推荐线路
鉴于京通线上的车次并不多，而这些车停靠的站点更是少之又少，因此我们建议无论采用何种方式，都将怀柔北站作为折返点。
1. 怀柔一日游
11:10由昌平北乘坐4471次列车，12:35到达怀柔北，然后可游览距怀柔北站不算太远的雁栖湖、红螺寺、青龙峡等景区。游览完毕后由景区打车或乘其它交通工具至怀柔汽车站，乘坐916快车回城。
2. 4471/2次当日往返
11:10由昌平北乘坐4471次列车，12:35到达怀柔北。在此等到13:58，再乘坐4472次，15:23返回昌平北。往返单人票价共8元。
3. 京通-京承一日游
京承线是从北京到承德的一条线路，沿途经过通州西、顺义、怀柔等站。部分从北京站发车的列车，在走京承线到达怀柔站后，会通过怀范联络线（怀柔-范各庄联络线）从京承线转到京通线，然后停靠怀柔北站。因此，从京承转京通或京通转京承也是一个不错的好选择。
具体车次：
11:10-12:35 乘4471次，从昌平北到达怀柔北；
14:38-15:55 乘K7702次，从怀柔北直达北京站；
往返单人票价共16.5元。
11:43-13:00 乘K7701次，从北京站到达怀柔北；
13:58-15:23 乘4472次 返回昌平北站；
往返单人票价共16.5元。
上午由北京东站/通州西/顺义 乘坐Y521次列车，12:15 到达怀柔北；
13:58-15:23 乘坐4472次 返回昌平北站；
往返单人票价共16.5元。
这一种方案的好处是，可以在北京五大站中最不为人知的「北京东站」上车。
✪
特别提示
值得一提的是，这趟原来的「站站乐」，平时车厢内可谓「人烟稀少」。但一到了小长假或是黄金周，那绝对是挤的无处下脚。笔者曾在某年十一从北京北上车体验了一把，如果不是事先买好了票，那么真的就要在车厢连接处站上一路了。不知现在始发站搬到了昌平北，是否还有如此景象。
△平日里的4471次车厢内随处可见座位
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