快拆从左到右依次用过来（应该是tm从上到下
），有的没在手边就不拍了。红色的就是上文所说的软趴趴。其实钛杆本身就软，不管好坏品牌都不行，用手掰一下就明显变形了，再掰一下钢的，高下立判。原厂的用下来感觉都不错，不论轮组好坏（这里指2000以上的，2000以下的成品轮没用过），配的快拆至少好用。有点跑题了，说回zipp，还是从左到右说，这三对其中第一对应该是真的，第二对是仿的，第三对是渣。第一对能达到cp快拆80%的水平吧，主要还是锁紧机构设计问题，过了凸轮顶点返松的太多，想要紧只能拧一点，大概拧60度吧。第二对凑活能用，手感与第一对基本一致，后杆居然***是135mm长度，这也太扯了...不过不影响使用倒也算了。第三对用起来死不死就看运气了。铜制垫片形状与凸轮机构完全不匹配，导致直接点受力，最可怕的是没有返松，锁到头了也没过顶点，随便一碰就开了，上路遇到个坑包什么的，说不定会发生什么...
），有的没在手边就不拍了。红色的就是上文所说的软趴趴。其实钛杆本身就软，不管好坏品牌都不行，用手掰一下就明显变形了，再掰一下钢的，高下立判。原厂的用下来感觉都不错，不论轮组好坏（这里指2000以上的，2000以下的成品轮没用过），配的快拆至少好用。有点跑题了，说回zipp，还是从左到右说，这三对其中第一对应该是真的，第二对是仿的，第三对是渣。第一对能达到cp快拆80%的水平吧，主要还是锁紧机构设计问题，过了凸轮顶点返松的太多，想要紧只能拧一点，大概拧60度吧。第二对凑活能用，手感与第一对基本一致，后杆居然***是135mm长度，这也太扯了...不过不影响使用倒也算了。第三对用起来死不死就看运气了。铜制垫片形状与凸轮机构完全不匹配，导致直接点受力，最可怕的是没有返松，锁到头了也没过顶点，随便一碰就开了，上路遇到个坑包什么的，说不定会发生什么...
，壕啊，两千以下的轮没用过
