第一、
永远不要跟他车并排行驶，特别是大货车，就是实在没办法必须要并排时，一旦有机会主动前进半个车身，或者后退半个车身，这样即使车辆失控，也不至于发生连环车祸，祸及自己。
第二、
踩急刹的时候，一定要快速扫一下中央后视镜，如果你的后车跟的很近，在条件允许的情况之下可以先重踩一下刹车，再放开，同时还可以鸣号警告，也可以选择连续点刹，用尾灯云提醒后车，这样给后车一个反应的时间。
如果后方没有车辆，在紧急急刹之后，马上打起双闪，提醒后车，以防追尾。
第三、
关于汽车导航这块，不一定要完全依靠导航语音播报，车要怎么走，提前看一下导航的屏幕，哪个路口要怎样，做到提前心中有数。
而不至于播报错误使自己手忙脚乱的，错过路口，也容易发生事故，如果错过路口时，千万不要急踩刹车或猛打方向盘变道，相对于几升油来讲，你这是在玩命。
第四、
如果跟卡车或大客车并排的时候，它快速从你身边超过时，由于中央气流速快，压强小，你就会被客气“吸走”，这个时候你要把方向盘握紧，稍微带点刹车，当这股气流消失时，你会有一种被弹开的感觉，无论是在超车道上，还是在行车道上，千万别被弹到隔离带上。
第五、
不要呆在两辆卡车之间，前面的卡车刹车了，后面的没刹车，那么你就变成相片了。
第六、
下雨天在高速上行驶几公里之后，轻轻踩着踩车，可以把制动盘的水刮掉，预防万一急刹的情况下制动距离变长。
第七、
让速不让道，出现紧急情况下，第一反应是去踩刹车，而不是去搬方向盘。
第八、
转向灯的意思是，我想要变道，而不是我正在变道，我看到太多司机都是边打方向边打转向灯的。
第九、
眼光要放长远一点，不仅仅看到的是前面一台车，也可透过前车看到更远的车况，如果前面几台车尾灯亮了，那么你也要踩刹车了，因为你踩之后，你前面的这台车肯定就会跟着踩了。
第十、
如果在高速上面出了事故之后，把车停到紧急停车带去，车上所有人全部撤离到隔离带以外，车子周围半径10米之内不要呆，在车后150米处放置三角警示牌。
事故比较小的，就站在隔离带以外大家把照拍一下，然后协商好把车移动服务区，再具体打交警处理，不是所有的事情都一定要把车放到高速路上等到交警来，因为二次事故一旦发生，那结果更恐怖。
永远不要跟他车并排行驶，特别是大货车，就是实在没办法必须要并排时，一旦有机会主动前进半个车身，或者后退半个车身，这样即使车辆失控，也不至于发生连环车祸，祸及自己。
第二、
踩急刹的时候，一定要快速扫一下中央后视镜，如果你的后车跟的很近，在条件允许的情况之下可以先重踩一下刹车，再放开，同时还可以鸣号警告，也可以选择连续点刹，用尾灯云提醒后车，这样给后车一个反应的时间。
如果后方没有车辆，在紧急急刹之后，马上打起双闪，提醒后车，以防追尾。
第三、
关于汽车导航这块，不一定要完全依靠导航语音播报，车要怎么走，提前看一下导航的屏幕，哪个路口要怎样，做到提前心中有数。
而不至于播报错误使自己手忙脚乱的，错过路口，也容易发生事故，如果错过路口时，千万不要急踩刹车或猛打方向盘变道，相对于几升油来讲，你这是在玩命。
第四、
如果跟卡车或大客车并排的时候，它快速从你身边超过时，由于中央气流速快，压强小，你就会被客气“吸走”，这个时候你要把方向盘握紧，稍微带点刹车，当这股气流消失时，你会有一种被弹开的感觉，无论是在超车道上，还是在行车道上，千万别被弹到隔离带上。
第五、
不要呆在两辆卡车之间，前面的卡车刹车了，后面的没刹车，那么你就变成相片了。
第六、
下雨天在高速上行驶几公里之后，轻轻踩着踩车，可以把制动盘的水刮掉，预防万一急刹的情况下制动距离变长。
第七、
让速不让道，出现紧急情况下，第一反应是去踩刹车，而不是去搬方向盘。
第八、
转向灯的意思是，我想要变道，而不是我正在变道，我看到太多司机都是边打方向边打转向灯的。
第九、
眼光要放长远一点，不仅仅看到的是前面一台车，也可透过前车看到更远的车况，如果前面几台车尾灯亮了，那么你也要踩刹车了，因为你踩之后，你前面的这台车肯定就会跟着踩了。
第十、
如果在高速上面出了事故之后，把车停到紧急停车带去，车上所有人全部撤离到隔离带以外，车子周围半径10米之内不要呆，在车后150米处放置三角警示牌。
事故比较小的，就站在隔离带以外大家把照拍一下，然后协商好把车移动服务区，再具体打交警处理，不是所有的事情都一定要把车放到高速路上等到交警来，因为二次事故一旦发生，那结果更恐怖。
