因为楼主自己偏爱MAZDA，所以先从MAZDA系列开始。

马自达RX-7 FC
漫画中驾驶者：高桥凉介
高桥凉介在头文字D里的这台座驾，可以说是整个头文字D的主角车之一，它正是大名鼎鼎的马自达RX-7第二代（日本版使用Savanna商标），一般被称为RX-7 FC或直接称作FC。
1979年发布的第一代RX-7的车身充满了美式肌肉车的粗犷线条，但到了1986年的第二代RX-7的外形设计，却更多地吸收了保时捷924等欧系跑车的设计风格。这种直线条占主导的设计风格让FC看起来非常低调，但是它的性能仍然是毋庸置疑的。
马自达当家跑车系列RX的重要特征就是前置后驱和使用转子发动机。FC搭载了当时马自达最新的13B转子发动机，有自然吸气版本和涡轮增压版本。自然吸气版本输出功率约为119kW，涡轮增压版本输出功率约为151kW。除了出色的发动机，马自达在底盘调校和车身配重上都做得无可挑剔，FC一经推出就因其深不可测的改装潜力和高超的操控实力颇受市场青睐。在FC停产后，仍有很多FC活跃在日本的GT赛事、小型改装车赛事和漂移比赛中，足以验证FC是一台可以适应各种赛事的全能战车。

没了？

马自达RX-7 FD Type-R
漫画中驾驶者：高桥启介、岩濑恭子
第三代的RX-7，它是很多人心目中对“RX-7”的印象和定义，它流线型的车体和隐藏式的头灯让人过目难忘。它被认为是马自达迄今为止最成功的一台性能汽车，而且至今马自达都没有推出它的继任者，因此现在仍有许多已有十几年车龄的RX-7在各种汽车赛事中代表马自达出战，也是日本4大国宝级跑车之一，因为在勒芒24小时耐力赛中大放异彩，干倒法拉利，布加迪等豪车，导致欧美车商集体退赛，转子发动机被国际汽联永久禁赛。

马自达MX-5 NA
漫画中驾驶者：末次彻
这台车其实就是马自达的MX-5的第一代车型的日本版，当时马自达将其放在了子品牌Eunos的渠道中销售。MX-5大家应该也很熟悉了，它是马自达的一台前置发动机后轮驱动的敞篷跑车。第一代车型从1989年开始发售。
MX-5追求极致的轻量化和纯粹的驾驶乐趣，其净车重约980kg，其中马自达专为MX-5开发的1.6升B6ZE发动机的部件也是经过轻量化处理，可以输出86kW的最大功率。另外MX-5还有一个动力输出稍高的1.8升发动机。在输入到欧美市场后，MX-5因为动力适中而且驾驶起来沟通感一流，很快成为了老少咸宜的国民Roadster。现在很多欧洲人之所以对马自达品牌印象很好，就是因为MX-5系列向来在欧洲口碑很高。

马自达MX-5 NB
漫画中驾驶者：大宫智史
第二代的MX-5的日本版，外型上与第一代的最大区别就是取消了隐藏式的头灯，这也是为了应对当时越来越严格的碰撞行人保护法规。这代MX-5的车身比第一代略重，达到了1000kg，但由于有更流线的车身设计，风阻系数成功降到了0.36。
这一代MX-5仍然有1.6升和1.8升发动机可选。头文字D里的这台Roadster RS使用的是日版的1.8升BP系列发动机，使用马自达最新的可变进气歧管技术，最大输出功率达到了106kW。轻量化的车身和高效的动力系统使得NB8C可以从7.5秒内完成从0-100km/h的加速。

补几张自家的第四代MX-5 ND美图

没了？

本田Civic SiR-Ⅱ EG6
漫画中驾驶者：庄司慎吾
第一代红头本田，Civic EG即是本田思域的第五代车型，而SiR正是其中最高性能的版本。在TYPE R之前，SiR就是最高性能本田的标志。EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。EG6 SiR也是标志着思域正式成为日本廉价性能车的代表，它的大受欢迎也为后来的Type R家族诞生奠定了坚实的基础。
动漫里EG6由妙义Night Kids的副队长庄司慎吾驾驶。他使用卑劣手段诱使拓海与他进行死亡胶布赛（将右手绑在方向盘上），在被拓海超过后又妄图撞击拓海，最后被拓海巧妙躲开。而庄司慎吾偷鸡不成蚀把米，自己失控撞到了护栏上。

本田S2000 （本田粉最引以为傲的两款车之一）
漫画中驾驶者：城岛俊也
很多人认为本田历史上只生产了S2000这一台小跑车，其实这是错误的。在上世纪60年代，当本田拿到日本政府的汽车生产许可证，开始生产微型汽车时，他们就没有像其它小厂一样模仿大众甲壳虫等欧系车做传统的轿车，而是生产了一台名叫S360的小型双座敞篷车（这其实已经证明了这个品牌的运动血统了），后来还不断生产后继的车型。只不过当思域等平民轿车大获成功后，本田把重心慢慢转到了家用轿车市场，直到1999年，本田才复生了S系列，推出了S2000 AP1。
S2000是一台独享底盘和动力系统的纯正Roadster，它有很多特别之处。如保证轻量化和车身刚性但成本较高的矩阵X型车架，本田车中较少的前中置发动机，电子化仪表，极简化的音响和空调开关等等。当然最惊人的还是它那台F20C直列四缸发动机。这台发动机是为S2000的纵向发动机排列方式而特别制造的，加入了本田所有先进的发动机科技。这台代号为F20C的2.0升自然吸气发动机可以输出184kW的最大功率，升功率即使是在今天看来也是非常惊人的。再配上专为这个发动机设定的密齿比6前速手动变速箱，S2000拥有了不逊于百万元级别跑车的强悍性能。
初代的S2000 AP1在本田位于枥木县的高根泽工厂与NSX共线生产，2004年本田推出了发动机排量升为2.2升的S2000 AP2，但在2009年AP2停产之后，S2000暂时没有后继计划。

今天更到这里，如果大家有兴趣明天继续

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散了吧，楼主太监了