普通踏板125摩托车

充电器可以正常充电

12v新电瓶换了两个

现在的问题就是 摩托车不管怎么骑或者骑多久 只要易熄火就电量不够

我拿万用表测试 电压在12.50左右 加油门可以到12.90左右 很难上13v

但是我拿万用表在充电器那个正负线测试 电压随便达到13.40左右

于是我拿两根线 从充电器的正负接到电瓶的正负 电压会缓慢从12.50上升到12.70左右 加油门还是在12.90左右 上不了13v

但是从充电器的正负测量就能随便达到13.30

我修了四五年摩托车 第一次遇到这种问题 求解决

我觉得好复杂

我摩托车也是类似问题 以前电瓶夜间行车 熄火后电量就不够启动的 换了电瓶 情况依旧 万用表测电池 5千转能有14v
充电系统应该没问题 不知道电池为什么就是不行 放一晚上 第二早就有点电弱 或者马达都不转 不知道是什么原因 各位师傅请帮忙看看 谢谢谢谢 不剩感激

充电器也就是整流器输出功率太小，也就是摩托的发电功率太小了。我的摩托白天不开灯的时候电压都在14.8伏和14.5伏之间的。电瓶充电电压没13.8伏很难充进去的。

教你个方法，把车子启动后，把电瓶断开，测量两个电极之间的电压，然后打开大灯再测量，如果电压降的很厉害，那就再测整流器那边的电线，重复以上步骤，如果整流器的电压也变化很大，那就是整流器的问题，如果整流器这边变化不明显，那就是整流器到电池这边的电线有问题

你的这个方法太复杂，你的方法就是整流器或者整流器到电瓶的线问题。我已经换了几个整流器了，也换了从整流器到电瓶的正负线。问题一样的。我再说一遍我的问题，正常用万用表测量电瓶电压稳定在12.40左右，加油门上升到12.70-12.90左右，就是上不去13v。但是我从整流器的正负线测量就能达到13v多，加油门还会持续上升。我已经从整流器正负线接了两根线到电瓶正负线了，在测量电瓶，电压从原来的12.40左右缓慢上升到12.70左右（没加油门的情况下）加油门还是在12.90左右还是上不了13v 测量整流器正负线就能随便达到13v 加油门还会上升