【南·第23趟车（总第29趟）】K30
始发站：福州站（15:14）。福州站站房结构与南昌站改期间相似，一半老站房候车室，另一半高架候车室，换乘通道不联通。换乘要从地道走12站台。

【南·第23趟车（总第29趟）】K30
古田站（不是上杭古田）

【南·第23趟车（总第29趟）】K30
下过溪站

【南·第23趟车（总第29趟）】K30
合福高速线

这算什么？

【南·第23趟车（总第29趟）】K30
下车站：南平南站17:59，晚点5分（18:04）。南平南和南平北站因名称颠倒的位置关系而著名。
下车发现需要上天桥出站。经研究原来是铁路沿河敷设，地势低；车站全部与马路齐平（地面层）；马路与铁道自然出现了一层高差。

先取票，然后去南平逛逛。南平南站车次不算太对，即便当时取消了南平站办客也不怎么好。室外有两台取票机，不过屏幕都有黑掉的部分，好在还是可以打印的。

赶上直播了。。。话说为什么逛车吧总看不见楼主帖子。。。还是收藏好害得我追了半天

南平市算是一座河谷山城，道路起伏大。这里公交便宜，空调足，班次可观。去了一家店吃晚饭，看我行李太多居然让我随便吃（好棒）！

回到南平南站。自昌福线、赣瑞龙线开通后，吉安-福州管内以及频繁调向的K636（昆福）都取消了，南平站与来舟站停办客运业务，福州经南平向南的列车全都没了。目前南平南办理的普速全是福州始发终到（所以南平站也就没必要了），十分凄凉。只有该市公交还有不少开往火车站的，叙述当年繁华。
南平南站的厕所在站外😨上厕所需要出站哦

摇了一下美年达，结果喷出来了。车站很紧张以为是危险物品，闻过又喝了快半瓶才摆脱嫌疑

【南·第24趟车（总第30趟）】K46
南平南站，20:55，到发准点。

【南·第24趟车（总第30趟）】K46
顺昌站站，21:29，准点。

【南·第24趟车（总第30趟）】K46
由于这车走鹰厦线、皖赣线，客流不多，停站也不密集，所以硬座车厢晚上就是大卧铺过了顺昌以后，邵武、鹰潭都睡过去了早上好呀～

【南·第24趟车（总第30趟）】K46
下车站：景德镇站（05:15），晚点17分钟（05:32）。