目前呼南高铁豫西通道在去年12月由国家发改委批复同意进行前期线路可行性研究
有2套方案,焦作到洛阳部分是相同的,借用焦济洛城际,不同的部分如下
西线方案:洛阳-伊川-汝阳-南召-南阳
东线方案:借用洛平城际-郑万高铁
最初由洛阳发改委和省发改委游说国家发改委的时候提出的就是"东线方案"
但是目前洛阳倾向于提交西线方案,因为东线方案全是在建或规划中铁路,洛阳没有额外的好处,但是西线方案如果通过就相当于多了洛阳多了一条高铁.
但西线方案通过的可能性极低,因为如下的原因
1.南召的人口/客流远小于汝州,平顶山(宝丰)
2.南召的gdp/经济发展水平也远小于汝州,平顶山(宝丰)
3.西线方案虽然看似距离短,但是大部分为山区,这意味着要大量挖掘隧道,投资和工期都将翻倍
4.东线方案全部为建设中/规划中高铁,铁总需要的投资要少很多.西线方案为完全新建.
以下为线路示意图,这个图画的虽然不精确,但是大体的走向没有问题,不会过温泉,庙下,汝州站将使用三洋铁路汝州南站.