第一次在F1吧发帖，是因为看到贴吧里已经骂战一片了，在此也表达一下表达个人看法。
首先先声明：我是汉粉，可能仅凭这一点很多法粉就想和我合不来了。实际上我虽然是汉粉，瓦特尔是我除了汉密尔顿外最欣赏的车手，我有一个好友也是瓦粉，所以我不会无缘无故黑瓦特尔的。
本人不喜欢骂战，对其他帖子里的骂战我做不了主，但我希望我的帖子里干干净净，所以任何吧友回帖的时候不要带有攻击性的语句，也不要含有“老天长眼”之类的话，否则一律删除回复。我希望大家和和气气的讨论问题。
另外，本人的观点中难免会有一些不专业或与部分吧友观点不同，若有存在，欢迎大家指出错误。
现在切入正题。
首先，瓦特尔追尾汉密尔顿，瓦特尔（包括很多法迷都说）汉密尔顿出弯有刹车动作。首先部分法迷说汉密尔顿压车太狠了都快停下来了。部分法迷说：“汉密尔顿抱怨安全车太慢自己还压的这么狠。”实际上也没办法，因为直道太长的缘故，汉密尔顿必须早压车，狠压车，才能保证知道上不超过安全车。第一次安全车进去后车队提醒汉密尔顿：“你刚刚差点超过了安全车。”那为了保证安全距离汉密尔顿在后两次的压车中必须压的比先前更狠。这是由于赛道特性，并不是因为部分法迷所讲的：“想要制造混乱”或者“想陷害瓦特尔”，与抱怨安全车太慢没有任何联系。
关于出弯汉密尔顿是否有再次踩刹车的问题，个人偏向于这一次汉密尔顿确实是踩了刹车的。如果法迷给出的数据是正确的话那这条结论显然成立，但是阿塞拜疆站的这套遥感数据系统有很大的延迟和误差（大家不妨看博塔斯当时在安全车带领下追回队尾时屏幕上显示的博塔斯在赛道上的位置，前后跳动的很厉害）。汉密尔顿出弯踩了刹车是本人在看了几次车载后的感觉，个人觉得FIA的判罚解释并不准确。如果汉密尔顿出弯确实有踩刹车动作那么这确实有问题，有点危险驾驶。
那么看瓦特尔。瓦特尔在看到离汉密尔顿如此接近的情况下，却没有刹到死（也是个人感觉）（我不知道这样说对不对，但我觉得任何速度下踩死刹车都会抱死轮胎，而我没有看到瓦特尔轮胎有锁死迹象）。即使他确实踩死刹车了，他也不是看到汉密尔顿速度这么慢后立刻踩刹车的，有一个短暂的加速过程，可以看出瓦特尔在这短短的不到一秒的时间内是慌张了的，无法立刻做出有效的正确的反应，导致了追尾的发生（这个不是瓦特尔的错，我没有说这是他的错）
那么追尾事故的发生，应该是汉密尔顿应该有点责任，即使是因为赛道特性，这样子的压车很容易引起后面车手的措手不及，我觉得汉密尔顿是知道这一点的，所以这个方面汉密尔顿做了有点过了。
对于后面瓦特尔侧击汉密尔顿，首先对部分法迷的看法：“当时瓦特尔双手离开方向盘无法控制赛车。”首先，双手离开方向盘本身就是危险驾驶。我不知道规则里是否有这一条，但凭感觉这肯定是不允许的。其次，瓦特尔赛后承认说是故意的，给出的理由是想引起汉密尔顿的注意，因为赛车过程当中无法交谈。那么对于瓦特尔撞击的动机有两种解释，一种是报复，另一种是“引起注意”。从撞击的力度来讲，后一种理由无法完全解释。这次侧击的力度还是相当大的，汉密尔顿在受到撞击以后有一个很大幅度的转向修正，绝对不会仅仅是引起注意。个人觉得带有一定的报复成分，而且这样的撞击力度真的很危险，很容易引起赛车失去抓地力然后直接上墙，在瓦特尔侧击汉密尔顿上确实瓦特尔有欠考虑。
所以，个人觉得汉密尔顿在压车上有责任，而瓦特尔在侧击上有很大问题，所以在这个事件上双方已经谁也不欠谁了，没有必要钻牛角尖说哪个车手在这件事情上做的过分了。
另外针对这件事情两位车手都表示“仍然会尊重对方”“双方的关系不会因此受影响”，表现了两位车手作为世界冠军体现出的风度。我希望吧里互相骂战的吧友们能像这两位车手学习。说穿了，他们都没有因为这件事情关系闹僵，你们为什么要降低自己的身份来互相骂对方呢，和和气气的不是挺好的吗，整天骂战劳神伤身还费时间。我希望各位汉粉和法迷可以和和气气的，再说了我也不记得汉密尔顿和瓦特尔或者kimi有过什么仇呀。