关于有不懂的人说小福积碳问题和动力问题。
为啥要2个东西一起说，其实就是多少转换档问题。根据啥那个数据发动机压缩比计算出来小福在2500转时候换档才能把汽油完全燃烧。我想那些积碳多的人因该是 2000转老换档吧。驾校学太好了，驾校车多是普桑。积碳问题纯是自己开出来的。不是车本身问题。汽油你都不完全烧掉 当然都是碳。
我车开下来到现在积碳问题不大提车回来就2500换档好习惯。 还有个问题，我2。0MT的提车回来，先也是2000转就换档，NND就是没动力。打电话直接给长安总部，他们找了个工程师回我话，跟我说了许多知识。丢下电话就上车，2500换档汽油完全燃烧，动力又足，以前2档的时候2000转换到3档一看转速变成了1200 1300等。都接近拖档了 怎么有动力呢？
现在2500换到3档，发动机转速1800转左右，油门下去动力足 ，实验几次后发现2。0的小福远比PASSAT1。8T动力大。起步快。无论PASSAT是2000转换档还是2500转换档 都没小福块。家里还有辆PASSAT1.8T是04年买的。刚换过机油。 所以我觉得很多1。8MT的兄弟你们说动力不足因该没那么严重的。不就差这么点排量么 虽然说2。0的变速箱好点，但也不至于1。8MT的动力垃圾啊。
福克斯 运动 桥跑 真的不是做做广告而已。如果你们换掉60MM的节气门（原厂44MM）再加大排气管总成。整个车进排气都顺畅了，你们1.8的动力照样牛的很改这些钱花费也不多四千块钱搞的定。。
为啥要2个东西一起说，其实就是多少转换档问题。根据啥那个数据发动机压缩比计算出来小福在2500转时候换档才能把汽油完全燃烧。我想那些积碳多的人因该是 2000转老换档吧。驾校学太好了，驾校车多是普桑。积碳问题纯是自己开出来的。不是车本身问题。汽油你都不完全烧掉 当然都是碳。
我车开下来到现在积碳问题不大提车回来就2500换档好习惯。 还有个问题，我2。0MT的提车回来，先也是2000转就换档，NND就是没动力。打电话直接给长安总部，他们找了个工程师回我话，跟我说了许多知识。丢下电话就上车，2500换档汽油完全燃烧，动力又足，以前2档的时候2000转换到3档一看转速变成了1200 1300等。都接近拖档了 怎么有动力呢？
现在2500换到3档，发动机转速1800转左右，油门下去动力足 ，实验几次后发现2。0的小福远比PASSAT1。8T动力大。起步快。无论PASSAT是2000转换档还是2500转换档 都没小福块。家里还有辆PASSAT1.8T是04年买的。刚换过机油。 所以我觉得很多1。8MT的兄弟你们说动力不足因该没那么严重的。不就差这么点排量么 虽然说2。0的变速箱好点，但也不至于1。8MT的动力垃圾啊。
福克斯 运动 桥跑 真的不是做做广告而已。如果你们换掉60MM的节气门（原厂44MM）再加大排气管总成。整个车进排气都顺畅了，你们1.8的动力照样牛的很改这些钱花费也不多四千块钱搞的定。。
