平把公路吧发现个真正的大神，感觉观点很理性，论据很充分，以下是粘贴的一部分，感兴趣去看原帖。
【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】说的非常好。
【掌握真正的科学技术就会避免买车上当】对于一般公路骑行来讲拥有以下三大高性价比零件：铝合金车架，铝合金车圈，光头细胎，外加适当变速即可获得相当轻快的骑行体验，而非由高成本投入获得。轮胎是自行车上最大的阻力来源，是山地车和公路车的最主要区别之一，滚动阻力是空气阻力之外的最大阻力。光头细胎是平把公路车对于山地车的优势所在，有显著的低阻力优势，即二元函数山地车的骑行体验fxy=舒适•烂路（x）+郁闷•公路（y），当x=0时，骑行体验便是郁闷。任何高性能自行车都不会对骑行造成决定性影响，任何高性能零件都不会对骑行造成决定性影响，决定骑行的是人，不是车！车重仅占人车总重的15％左右，骑行时，100％的动力来源于人，80％的阻力来源于人体，轮毂（花鼓）轴承机械效率99％，传动部件96％，任何所谓高性能零件的作用都不会根本改变人是全部动力和大多数阻力来源的基本事实。器材党升级产生的所谓“明显”效果，无非是投入的“明显”增加，器材党无数“明显+明显+明显……”的升级后，依然是菜腿难以环法，车价翻了几倍甚至十几倍后，车速连1/5也提高不了，毫无性价比可言，自行车上的所谓“高科技”无非是工业领域的平常玩意，其所拥有的科技含量早已被其非常有限的价值和使用功能所局限，与真正的高科技产品相去甚远。把骑行变成炫富攀比穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！
【骑行箴言】【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
【精华贴】自行车车架的科学奥秘与选购指南
http://tieba.baidu.com/p/4803557851
【真相贴】自行车踩踏力的综合计算
http://tieba.baidu.com/p/3236185032
为什么越是外行越烧车？因为烧车党一方面痴迷于科学技术，一方面又不懂科学技术，特别是对工程应用技术知之甚少。烧车的内行，恰是科学技术领域的外行。js一宣传使用了某某技术，就感觉高大上，立刻心驰神往趋之若鹜。一辆自行车对于烧车的器材党可以没完没了地折腾很长时间，而对于熟谙工程技术的专业人士而言，自行车无非就是区区几千几万乃至某神车几十万的东西，其所拥有的科技含量早已被其非常有限的价值和使用功能所局限，与真正的高科技产品，甚至与由几万个零件组成的汽车相比也相去甚远。骑行爱好者的高投入，往往是因为js拿着本没有太高科技含量的产品，卖给并没有相关专业知识背景的人，如轴承这样的零件，并不高端的制造技术，用在机器设备上价格低廉，用在使用条件极为低端远不能和机器设备相提并论的自行车上便显得高大上，价格也贵了许多。很多情况下，跟专业人士说某某车如何高端使用了某某技术，专业人士听了只会微微一笑，根本不放在心上。很多自行车上的高科技对内行的专业人士来讲无非是司空见惯的雕虫小技，如禧玛诺的珠挡，一体牙盘。
【骗人的花鼓】论为什么“培林比珠挡好”？
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专业人士很容易就能判断出某某技术对骑行有多大影响，是不是有宣传那么显著——如HFS车架，培林轮毂。