之前发过【特殊赛0金提车新手教程】的贴子
现补充一下对于试炼场（ProvingGrounds）的说明：
首先上原贴：https://tieba.baidu.com/p/5150989457
此次FORD Falcon XB Coupe特殊赛推出了新的玩法：试炼场。以后的特殊赛还会出现此类玩法
试炼场在原有的关卡上增加了额外条件：
首先是单一条件：
1，漂移指定的距离。
2，踩中指定数量的氮气区。
3，滞空指定的时间。
（以后可能还会出新的单一条件，比如擦肩而过，跟车）。
还有2种组合模式：混音和超级混音，就是把前面2种或3种单一条件组合，形成复合型条件
难度参考排序：
超级混音(滞空+氮气区+漂移) > 滞空+氮气区 > 滞空+漂移 > 氮气区+漂移 > 滞空 >= 氮气区 > 漂移
对于超级混音来说，经常会出现完成了2个条件，第3个条件完不成，条件都完成了又没跑第1的尴尬局面，再加上氮气区的位置会变，每次跑都可能不一样，有时还要看运气，所以即便是老司机也有可能翻车。
踏板是个较为烦人的东西，踩不好就有可能出问题，上踏板时需要调整好位置和角度。另外滞空会和氮气区冲突，比如氮气区在踏板后边紧挨着踏板，上踏板就踩不着氮气，不上踏板不但滞不了空还不一定能踩到氮气。滞空还会和漂移冲突，上踏板就会损失漂移。而漂移的同时踩踏板，很可能因为角度没调整好而撞车撞墙。
对于氮气区+漂移，需要注意的是有时入弯前看不到氮气区，而氮气区有时会出现在弯道的紧外道或紧内道，在入弯的同时漂移，经常会出现漂外道踩不上内道的氮气或者漂内道踩不上外道的氮气的尴尬局面，所以入尽量保持在赛道中央行驶，以便必要时做出调整。
最后对于只有单一条件的关卡，相对比较容易，就不多说了。总体来讲，试炼场对于玩家的技术和心态都有了更高的要求，而不只是单单的把PR提升至很高就可以轻松无脑地完成比赛。至于好坏优劣，不同玩家有不同的看法和喜好，本人就不予评论了。
现补充一下对于试炼场（ProvingGrounds）的说明：
首先上原贴：https://tieba.baidu.com/p/5150989457
此次FORD Falcon XB Coupe特殊赛推出了新的玩法：试炼场。以后的特殊赛还会出现此类玩法
试炼场在原有的关卡上增加了额外条件：
首先是单一条件：
1，漂移指定的距离。
2，踩中指定数量的氮气区。
3，滞空指定的时间。
（以后可能还会出新的单一条件，比如擦肩而过，跟车）。
还有2种组合模式：混音和超级混音，就是把前面2种或3种单一条件组合，形成复合型条件
难度参考排序：
超级混音(滞空+氮气区+漂移) > 滞空+氮气区 > 滞空+漂移 > 氮气区+漂移 > 滞空 >= 氮气区 > 漂移
对于超级混音来说，经常会出现完成了2个条件，第3个条件完不成，条件都完成了又没跑第1的尴尬局面，再加上氮气区的位置会变，每次跑都可能不一样，有时还要看运气，所以即便是老司机也有可能翻车。
踏板是个较为烦人的东西，踩不好就有可能出问题，上踏板时需要调整好位置和角度。另外滞空会和氮气区冲突，比如氮气区在踏板后边紧挨着踏板，上踏板就踩不着氮气，不上踏板不但滞不了空还不一定能踩到氮气。滞空还会和漂移冲突，上踏板就会损失漂移。而漂移的同时踩踏板，很可能因为角度没调整好而撞车撞墙。
对于氮气区+漂移，需要注意的是有时入弯前看不到氮气区，而氮气区有时会出现在弯道的紧外道或紧内道，在入弯的同时漂移，经常会出现漂外道踩不上内道的氮气或者漂内道踩不上外道的氮气的尴尬局面，所以入尽量保持在赛道中央行驶，以便必要时做出调整。
最后对于只有单一条件的关卡，相对比较容易，就不多说了。总体来讲，试炼场对于玩家的技术和心态都有了更高的要求，而不只是单单的把PR提升至很高就可以轻松无脑地完成比赛。至于好坏优劣，不同玩家有不同的看法和喜好，本人就不予评论了。
李煜
