1、脏侧，还得提防个BOT。
2、根据第1点，起步上升位置很困难，奔驰轮胎管理大幅上升，特别是相对较软的轮胎。
3、根据第2点，铁定一停的比赛，要用UC战术很困难，除非一停压得很后面而且要跟得上奔驰的节奏。
4、根据第3点，赛道停留的时间越长，越有可能有SC或者VSC，那么只要窗口打开的话。
5、根据第4点，奔驰的策略师可是精明货，只要窗口内闭着眼睛进站攒时间换就OK了，而法拉利的策略师经常是该激进时保守，该稳妥时激进因为智商感人。
6、根据第5点，就算大家都策略正常，法拉利本赛季的换胎时间比别人慢半秒。
综合上述，法拉利很不乐观。