近几年，大街上跑的WAGON车是越来越多了，那么究竟什么样的车算是WAGON呢？WAGON在英文中的意思是“四轮马车”，也指货车或者火车的车厢。到后来，这WAGON逐渐演变成了一种车型，这种车以轿车为基础，将后箱的高度大幅提升，直到与车顶齐平，从而加大了车内的容积，我们称之为旅行车。
在欧洲，WAGON车型早已成为了市场上的主流车型，在2005年，欧洲市场WAGON车型的市场占有率高达4成，约60.87万辆，深受欧洲人的喜爱。而在我国，WAGON这两年也逐渐被广大喜爱运动又不局限于轿车的年轻人所热衷，据统计，08年10月份单月销售的WAGON车辆比07年10月的销售数量多了整整一倍，可见在年轻人越来越成为社会的中坚力量的今天，WAGON所受到的追捧以及迅猛的涨幅趋势。借着这股势头，我也来聊聊几款比较热门的WAGON，给那些喜爱WAGON的朋友一个更多的选择。

标致307SW（参考价格：21.5万）
从上市伊始，标志307SW就将价格定位在一个大众均可接受的层次上，通过商家的几次让利，如今，307SW的价格已到达了20万上下。在外形上，307SW延续了标致系列大嘴前脸的血统，狮型的标志镶嵌在大嘴进气格的上方。凸现了整款车的动感与活力。
与其它基于三厢型轿车设计而来的旅行车不同，307SW车身长度比三厢型还短了41毫米。同时，加长轴距也使得车尾更短，看上去，307SW更像是基于两厢型设计而来的，不过，这丝毫没有妨碍307SW内部的空间以及多功能的用途。而307SW的车顶是其最为匠心独到的地方，当打开遮光板，一块超过1.3平方米的全景天窗能够让乘坐者身心于车外风景相融合，与侧窗一起，构成了极大的空间感，也大幅增加了车内的亮度。
在汽车内部，这头小狮子的做工也足够考究，两排座椅的包裹性很强，并且在操控上也有很多的乐趣，它还人性化的增加了巡航定速功能，以满足长距离驾驶需求。与所有旅行车一样，307SW内部空间的伸缩性也是极大的。第二排座椅可需要求随时拆下，并且车内还有折叠的第三排座椅，以满足“人多”或者“物多”的各种要求。
在动力方面，307SW2.0升16气门的四缸发动机也足以满足这头1.5吨的重型狮子咆哮在公路之上。而短小的车尾使得307SW在过弯时有着更平稳的感觉。
总的来说，标致307SW一起人性化的设计与独特的操控舒适度赢得了越来越多的赞誉之声，但是其仍有些粗大的A柱也是令人感到遗憾的。虽然能够加强车身的稳定性，不过在视线上还是略有遮挡。悬挂硬朗也成为了一些习惯于软悬挂的驾驶者所不能适应的一点缺憾，不过就运动型旅行车来讲，307SW的悬挂也足以为那些喜爱运动的人们提供适应不同路况的坚强保障。