首先说配置,参照gpr125
1.第一批车仪表没换,厂家承诺6月换仪表
2.没有换油封链条
3.胎换了,目测是cb190r同款,当然宽度还是原来的宽度
驾驶感受
1.坐高820,本人身高170,车放直双脚尖点地,车上挪车微吃力,但是能挪动。车身微侧,单脚全掌着地,不必担心,车身重心低,倾角45度我都能拉的回来。
2.城市代步情况:4000转起步,1、2档5000转以上不拖档,3、4档6000转,5、6档7000+。虽然比gpr125好很多,不过城市代步还是有点不爽的,换挡频繁。
3.山路及高速暂时没有,车还在磨合。
一些小问题
1.厂家不送首保
2.新车档杆回弹生涩,有时甚至不能踩进一档,不过好解决,档杆连接点喷wd40。
3.离合把几颗绿色螺丝丑的掉渣。
4.后坐垫遇到坑容易弹起,疑似装配时,下面的电瓶没有固定好
1.第一批车仪表没换,厂家承诺6月换仪表
2.没有换油封链条
3.胎换了,目测是cb190r同款,当然宽度还是原来的宽度
驾驶感受
1.坐高820,本人身高170,车放直双脚尖点地,车上挪车微吃力,但是能挪动。车身微侧,单脚全掌着地,不必担心,车身重心低,倾角45度我都能拉的回来。
2.城市代步情况:4000转起步,1、2档5000转以上不拖档,3、4档6000转,5、6档7000+。虽然比gpr125好很多,不过城市代步还是有点不爽的,换挡频繁。
3.山路及高速暂时没有,车还在磨合。
一些小问题
1.厂家不送首保
2.新车档杆回弹生涩,有时甚至不能踩进一档,不过好解决,档杆连接点喷wd40。
3.离合把几颗绿色螺丝丑的掉渣。
4.后坐垫遇到坑容易弹起,疑似装配时,下面的电瓶没有固定好














