FS2004
波音737-400
上海虹桥到上海浦东 ZSSS - ZSPD
利用GPS确定ZSPD ILS 35的方位,一开始利用GPS+HDG飞到离ILS 35不远的地方,且基本正对。
NAV1设置为ZSPD的VOR台,NAV1 STBY设置为ZSPD的ILS台
NAV2设置为ZSPD的ILS台,NAV2 STBY设置为ZSPD的VOR台
ADF设置为ZSPD的NDB台
打开NAV2声音,其他声音关闭,
距离20nm左右时减速到220kt 高度场高+2000ft
不久听到了NAV2里传出ILS台的声音,切换NAV1到ILS台上,打开自动进近开关。
很快HDG灯灭 截获LOC 进一步减速到180kt
不久ALT灯灭 截获GS 按照Kneeboard上的建议减速到147kt 放襟翼15度,放起落架
盯着高度表和机场指示灯,适当增减速度保持机场指示灯两黄两红。
高度200ft , 断自动驾驶 , 断自动油门 ,轻拉机头 。
触地压下机头,油门收零,等待自然滑翔减速。
根据塔台指示Taxi 断油门 开驻停刹车 结束。
波音737-400
上海虹桥到上海浦东 ZSSS - ZSPD
利用GPS确定ZSPD ILS 35的方位,一开始利用GPS+HDG飞到离ILS 35不远的地方,且基本正对。
NAV1设置为ZSPD的VOR台,NAV1 STBY设置为ZSPD的ILS台
NAV2设置为ZSPD的ILS台,NAV2 STBY设置为ZSPD的VOR台
ADF设置为ZSPD的NDB台
打开NAV2声音,其他声音关闭,
距离20nm左右时减速到220kt 高度场高+2000ft
不久听到了NAV2里传出ILS台的声音,切换NAV1到ILS台上,打开自动进近开关。
很快HDG灯灭 截获LOC 进一步减速到180kt
不久ALT灯灭 截获GS 按照Kneeboard上的建议减速到147kt 放襟翼15度,放起落架
盯着高度表和机场指示灯,适当增减速度保持机场指示灯两黄两红。
高度200ft , 断自动驾驶 , 断自动油门 ,轻拉机头 。
触地压下机头,油门收零,等待自然滑翔减速。
根据塔台指示Taxi 断油门 开驻停刹车 结束。










