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什么汽油机混合气过稀会“回火”,过浓会“放炮”?

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混合气过稀会使燃烧速度减慢,点燃正处于进气状态中的混合气,造成混合气在进气管中燃烧的“回火”现象。混合气过浓会造成燃烧不完全、不充分,含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后,遇新鲜空气再次燃烧,形成排气管“放炮”。
汽车发动机回火放炮主要有下面三点原因:
1、混合气过稀:
汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障:油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致,造成喷油器喷油过少的原因主要是:油压过低;喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致,造成进气量过多的原因主要是:控制进气量的传感器失效;进气歧管漏气。
2、点火系统出现问题:
汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障。
3、点火提前角过大:
汽车发动机回火放炮故障原因主要有:CKP间隙不合适;CKP松动;温度传感器损坏;发动机负荷;ECU损坏。
一,气门问题。气门的密封度不够,打开的不够,汽油燃烧不充分,多余的废气不能排出去。
二,汽油问题。加入了不合适的或是不纯净的汽油,稀燃指标不好。
三,操作问题。家的油门过高,在很高的转速下,发动机出现放炮时很正常的。也可能是平时一直是低转速运转,猛的一高转速发动机受不了
故障现象:发动机动力不足,进气管回火,试车跑一段路后排气管被烧红。
故障分析:
(1)混合气稀。混合气过稀会导致作功行程中混合气燃烧速度慢,以致在排气行程中仍在燃烧,燃烧的气体进入排气管,将排气管烧红。
(2)点火时间过晚。点火过晚会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下,仍在燃烧,使正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管,在排气管内继续燃烧,将排气管加热烧红。
(3)排气门关闭不严。排气门若关闭不严,在作功行程中燃烧的气体从密封不严的排气门泄漏至排气管,将排气管加热烧红,严重时会把气门烧坏。
(4)电控系统配合失调,造成混合气空燃比失调,使混合气过稀。


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