首先放出观点：别给我扯那句富烧轮穷烧架XX烧套件，自己不试试di2就别比比。
正题开始：
di2也不说好处有多少了，然而我的车架却是UCC破风坦克，全是外走线，我总不可能为了装电变给车架钻孔吧，于是乎在伟大了shimano官方网站上找到了各种资料，终于找到了各种对应方式。
盒装行货6870的盒子真的好漂亮啊

接下来就是集线器B了，一般内走车架都是放在车架内部的（需要砸中轴，DeRosa888这种电变车架除外），但是外走线车架问题又来了，根本没有孔，那4根电线怎么办。所以这时候Shimano很贴心的推出了JC40集线器，外形就是过线器的样子，直接替换过线器就可以了，如下：


而且JC40集线器里面有7个卡口，可以将电线完美的收集起来，可靠性没问题。

度娘给我抽楼了？？

补上吧：
首先是最主要的部件就是电池，内走线车的电池基本是内置的，但是外走线车架没有线孔，没办法内置，所以这时候就需要外置电池来代替了，现在di2外置电池分为电池座和电池两部分，电池型号为SM-BTR1，电池容量约530mAh。
电池座分两种，旧款SM-BMR2，新款BM-DN100，区别在于兼容的无线插件型号不一样，旧款仅兼容SM-EWW01，新款多兼容一种SM-WU101。EWW01仅有ANT功能，只能和码表进行通信，WU101具有ANT和蓝牙BLE，可以跟平板相连进行诊断和同步变速设置，出问题不用推车店用连接器检测了。
这两款电池架都是可以安装在水壶位的，实际证明，并不是违和，并不难看：

这些外走线的特殊部件就是这些了，但是现在面临着电线走线问题，因为线管架是没法卡住电线的，这样的话就要拿出Shimano另一个配件：SM-EWC2，外走线电线贴，有黑白两色：

这个电线贴是中间有个线槽的，双面胶非常牢固：

3个短的3个长的，我用了2个短的和2个长的

更多走线：

需要的特殊配件有：BM-DN100电池座，SM-BTR2电池，JC40集线器B，EWC2电线贴，这样就可以完美的兼容外走线了。