瓦特尔早进站，被博塔斯挡，好吧，法拉利没算到。
但是在虚拟安全车下，法家的逻辑严重有问题啊，先手至少在自己那边，干嘛让给梅奔。
情况很简单：
安全车情况下：
1 瓦特尔进站汉密尔顿没进，瓦特尔出站在汉密尔顿身后最多10S（进站22S，领先10S，虚拟安全车下进站赚5S-8s），基本上应该在7,8S的位置，新白对旧白。
小黑在安全车离开以后进站，出站以后在瓦片身后13-16S这个区间。这时候是新白对新黄。
2 瓦特尔汉密尔顿同时进站，依旧8S差距，新白对就新黄
3 汉密尔顿进瓦特尔没进，安全车离开以后再进，8S差距都没了，依旧新白对新黄
结果法拉利跟着梅奔走，选了个最傻的。
根据奔驰的战略，第一种情况不会发生，人家不会白送8S。基本上第二种情况。
这样的情况下，小黑过掉瓦特尔的概率还是很大，毕竟车差的不大的情况下，轮胎差一个档次。但至少还有一博。
8S的差距要追上来，要PUSH，要超瓦特尔，还是废胎，毕竟黄胎30圈，保胎以及强超之间还是需要权衡的。但法拉利的策略，把这一切葬送了。