作为通勤车或者长途车,货架由于其实用性,成为许多人想要安装的配件,但选择哪一种还是有说法的。
如果作为运动的需求或者不喜欢带东西,最好不要安装,也不要买,铁货架1.2公斤的重量对于运动车无疑是个很大的负担。
图片一是永久旗舰店的一款70块钱铝合金货架,固定方式靠坐杆和后叉承重,永久新车架后叉比较细,容易伤车架,由于材质问题和固定方式问题,这款货架承重非常小,绝对不能带人,跑长途最好也不要选这款,固定方式并不结实,半路挂了就完了。只适合带一些体积大,但很轻的东西,所以这种货架不建议。
第二种是铝合金货架,我这款是风速品牌的,相对铁的比较贵,但是重量也达到了900克,并不轻,而且上面有限重40公斤的一样,固定方式是坐管夹下面和车架的4个5mm螺丝孔,这就很牢靠,也带过人,目前没啥问题,但最好别带人,毕竟有限重,另外铝合金材质容易金属疲劳没铁的结实。
第三种是最普通的铁货架,但也是最合适带东西的货架,重量1.2公斤以上,铁材质,固定方式螺丝固定,带人没问题,长途没问题,耐操,价格也便宜,除了重点是缺点,所以大家如果感觉很有必要装货架,就选这种,不要选第一种,不实用还可能伤车架。



如果作为运动的需求或者不喜欢带东西,最好不要安装,也不要买,铁货架1.2公斤的重量对于运动车无疑是个很大的负担。
图片一是永久旗舰店的一款70块钱铝合金货架,固定方式靠坐杆和后叉承重,永久新车架后叉比较细,容易伤车架,由于材质问题和固定方式问题,这款货架承重非常小,绝对不能带人,跑长途最好也不要选这款,固定方式并不结实,半路挂了就完了。只适合带一些体积大,但很轻的东西,所以这种货架不建议。
第二种是铝合金货架,我这款是风速品牌的,相对铁的比较贵,但是重量也达到了900克,并不轻,而且上面有限重40公斤的一样,固定方式是坐管夹下面和车架的4个5mm螺丝孔,这就很牢靠,也带过人,目前没啥问题,但最好别带人,毕竟有限重,另外铝合金材质容易金属疲劳没铁的结实。
第三种是最普通的铁货架,但也是最合适带东西的货架,重量1.2公斤以上,铁材质,固定方式螺丝固定,带人没问题,长途没问题,耐操,价格也便宜,除了重点是缺点,所以大家如果感觉很有必要装货架,就选这种,不要选第一种,不实用还可能伤车架。


