2017年8月12日消息
□记者王磊本报讯昨天，郑州市政府官方网站公布“郑州市人民政府市长副市长内事外事活动制度”，未经市委批准，副市长一律不出席各类剪彩、奠基活动和庆祝会、纪念会、表彰会、博览会、研讨会及各类论坛等。
未经市委批准副市长不得出席剪彩等活动
2017年08月12日来源:大河网-大河报
https://4g.dahe.cn/news/20170812108502412

京九高铁应该经过合肥，是得这一大动脉能经过合肥省会城市，南昌到武汉已经有高铁线路。

肃宁东与河间西都与我无关

京九高铁黄河两岸之争愈发激烈，各地都想争得高铁。甚至于引发骂战。浏览贵吧帖子，现提出自己的看法和建议。
1.黄河大桥的选址最佳位置位于京九普铁附近。已经通车的瓦日重载铁路在京九普铁大桥下游约五公里,规划好的G342国道相距京九普铁大桥不超过两公里，即将修建的范台梁（董梁）高速在京九普铁大桥上游不超过五公里。所以山东早期的绕台前方案没有通过，使得泰安下属县东平与京九高铁无缘，濮阳要求的走市区或范县东也机会渺茫。
黄河大桥位置基本确定。
2.关于建站的问题，阳谷、台前、梁山、郓城四个县城分属不同地区，均有迫切建站的需求，且四县在京九高铁上的间距都比较小，甚至普铁十几分钟就能到达。虽地级市菏泽是大站，但郓城站也必有，原因大家都明白。剩下的三个就很苦了，站距很小，可能只设一站或者不设站。阳谷还好一点，其地级市聊城是大站，交通方便，比剩下的台前和梁山好很多。台前属河南濮阳，梁山属山东济宁，两个县分属两个地区还分属两个不同的省份。
设站分歧
3.关于台前梁山共站
台前梁山是大体以黄河为界（之前黄河两岸同属寿张县，部分土地有交错现象），可否在黄河大桥上建站北岸出口为台前，南岸出口为梁山。之前坐火车过黄河只有本地人看一下黄河，外地人根本就不知道过的河是什么河，只是感觉比其它的水域大好多，等知道是黄河之后再想看看的时候，火车已经开远了。
4.共站的优点
可以解决两地区过境设站的诉求
可以更好的提升客流量
可以适当拉大站距，进而保证车次
可以提升两地经济的发展速度
交通方便（高速和国道都在修并且还都在附近）……
5.共站的缺点
黄河上修建高铁站，风景独特，彰显大河之美，但工程难度会大很多，造价会高好多。
以上纯属自己的个人看法，如有冒犯，还请海涵！！！

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没合肥不科学