首先，阳泉西高速路口实在太小气，与阳泉地级市地位不匹配。甚至都不如寿阳高速口大气。因此建议改建方案。将坡头高速口东移，看图可知，此位置正好有个大弯。路口可以建设为高速互通方案。此处到307复线直到夫子庙隧道附近可以高架和高速化。在坡头到307复线路口路段采用全程高架加辅路模式。可以设置高速出口三处。一是坡头新出口，一是在通往市区的桃北与307复线交接处设置。一处在夫子庙隧道附近。高速化的好处是方便客运以及私家车可以快速通达太旧高速公路。其次是将大型货运车走高速不让市内通行。还可以收取高速费用养路护路。此路段距离较短只有9公里，工程实现难度不大。节省市区车辆去往太原的通行时间。同时绕开新井矿路限速路段。为以后建设高铁通道腾出空间。
