新高铁站可以采用南北双广场，高架进站等最新设计理念。可以设计为八站台十六线规划，预留货运功能。高铁回归必能很快将阳泉打造为山西第三极。更积极地融入京津冀大发展的城市群。阳泉区位优势才能显现。
采用350高铁，20分钟可达石家庄。到京津都在一个半小时以内。到雄安新区也就一个小时之内的事。区位能不好么。雄安新区是干什么的知道吗。疏解北京非首都功能。简单说说就是新深圳。经济科技新特区。未来发展都是城市组团发展。京津冀、长三角、珠三角都是未来引领国际的大城市群。京津冀目前还不是最好。所以国家打造雄安新区。意在把未来发展中心和重头都放在京津冀城市群内，阳泉能不能融入京津冀就是看眼下能不能抓住机遇，打铁还需自身硬。区位优势必须体现在距离和时间的有效结合才能显现。香港澳门通航已经很近了，港珠澳大桥为什么修建。就是时间问题。时间就是金钱。一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。国家高铁规划城际的意义何在。同城化带来便利的不只是客运一句话简单。更是经济效益的成倍增长。试想一下，阳泉为何不能引进资金和人才。就是区位优势不明显。如果我是老板投资建厂选在阳泉，但是今天我要安排业务马上谈一笔大生意，要业务员半小时到石家庄车站附近见客户。客户等业务员开车去石家庄高速走了一小时下高速堵车耽误半小时。客户会有何感想。合作的话还是白了吧。而高铁城际就可以做到快捷直达城市中心。对于我做生意的耽误的不是时间。那就是一个大单呢。你让有钱人来此作甚。如果没有区位优势，有钱人就会离开。招哪门子商引什么资。城市人口必然流失严重。除了几个老家人谁还幻想来呢。。如果我是百度云计算工作要到北京去开会。或在北京百度公司上班从北京过来见老总，一天之内可以办完一切事宜。经常要到北京就非得在北京六环外买套房么。而从北京来见个老总就非得住个宾馆还要耽误一天工作么。。如果不是老总是感情投资，其他高管是不会选择这里吧。