我市发布《主城区“內畅外联”三年行动计划》之后，市规划局昨天发布消息，市规划局市政处及时跟进，制定工作计划，推进主城区东西向对外联接通道规划建设，推动主城区重大交通项目规划。

西向联系通道：
　　重点规划三大工程
　　西向联系通道方面，重点规划坪山大道、白市驿隧道、陶家隧道。
　　坪山大道工程：属于城市快速路一联络线。该项目西起微电园横四路，东止于渝遂高速，主线双向六车道，长度约7公里。设有2座互通式立交（中柱立交、西山立交），3座简易立交，1座隧道（寨山坪隧道），主线设置出入口9对。该段道路建成后，可突破西永城区阻隔，缩减璧山（经璧城隧道）至主城约10公里距离，车程减少10分钟以上。
　　白市驿隧道工程：为城市快速路四横线分流道，是穿越中梁山的关键节点工程。起于快速路一纵线狮子口立交东侧，向东延伸，以特长隧道形式横穿中梁山，止于内环华岩立交西侧，全长10.6公里，主线双向6车道。其中设有4座立交、1座特长隧道（白市驿隧道）、1座短隧道（半山隧道），全线设置出入口6对。该段道路建成后，可分流老成渝高速进城车流，突破中梁山隧道瓶颈，增加西部槽谷至主城联系，减少至主城核心区车程约6公里。
　　陶家隧道及东西接线工程：为城市快速路五横线全线，西起于绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，与规划渝泸高速复线相联系，其经陶家镇、中梁山、跳蹬、小南海等片区东止于快速路二纵线李家湾立交，全长约19.7公里，主线为双向6车道，辅道为4车道。其中设有1座特长隧道（陶家隧道）、4座互通式立交、5座简易立交，主线复线设置出入口4对。该通道建成后，将在主城南部为向西交通增加一处通道，进一步缓解中梁山的穿山交通压力，缩短小南海片区、跳蹬片区及主城南部片区至江津方向的车程约6.5公里。
　　此外，西向交通除了这3条通道外，在建及纳入近期建设的还有快速路一横线歇马隧道和快速路二横线土主隧道-礼嘉大桥。此五条向西快速路通道建成后，将有效解决主城与西部槽谷的穿山交通流量，并且通过与渝武高速、渝蓉高速、渝遂高速、成渝高速、渝泸高速复线的便捷联系，使得主城与城市拓展区渝西片区的交通联系更加密切、更加便利，将促进江津、璧山、合川等地与主城一体化发展。

就是璧山隧道出去过收费站一条直路，原来喊的沙璧大道

猜测，该线可能是璧山隧道（大学城南二路）东延至连接渝遂高速那条路。

网上说了很久了，这次纳入了重庆的三年行动计划。

沙壁大道起点接西永微电园横四路，终点接渝遂高速，道路全长约7公里，设计速度60km/h，道路等级为城市快速路，双向六车道，部分路段设置主辅路形式，标准路幅宽度44~54m。全线共设互通式立交2座（与一纵线相交的中柱立交、与渝隧高速相交的西山立交部分匝道），简易立交2座，隧道1座（寨山坪隧道长1180m），平面绿化（隧道洞口、立交）面积约18万平方米。估算直接工程费用17.2亿，估算总投资25.8亿。沙壁大道在中柱立交范围与规划轨道7号线存在交叉；与既有襄渝铁路、西永至珞璜新建线两条铁路存在交叉。

璧山修第二隧道

再修一条隧道才是真的

是不是同尖顶坡到璧山轻轨隧道一样再平行打个隧道