回复：半年改一车之gn250

半夜抽空更新，到了一批配件

翻新后刹车泵，图一是买回来的样子。后面是收到之后拆解翻新，惨不忍睹，里面都是油泥，估计刹车油变质了长期没有更换，后续拆开清理干净，不得不佩服小日本，二十多年前的胶圈还是那么青春活力，弹性十足。洗干净之后胶圈底下擦一遍黄油，把外面的擦干净再把活塞装进去又拿气泵吹出来擦干净又装回去以此反复好几遍，确保刹车油不会接触到黄油！

下面上几张清理干净的图，有点想用这个原色，又有点想喷成和前减震一样的金黄色，犹豫中… 这个是后话了，原来这个泵买来的时候刹车片固定销丢了一根，这个泵固定刹车片是直接两根销插进去插紧就固定住的，没有螺纹。然后另一根锈死在里面怎么拔也拔不出来，后面索性把整个刹车泵分解了，用除锈剂喷了插孔，台钳夹住上泵，大力钳夹住销一边用力摇一边用力拔才拔了出来，然后顺便把里面清理干净了，才有了楼上的图

固定销丢了一根怎么办呢，不着急，就地取材，因为楼主是管理美团外卖站点的，所以站点有很多外卖箱的架子闲置的，看了一下，ok，就拿来用了。二话不说就是一顿切割打磨铁锤敲，自己做了两个新的固定销出来。4图的黑色生锈了的是原车的固定销，插进去是比平面矮一点，钳子没办法夹出来，所以楼主后面做的比平面好出那么一点点方便以后拆换刹车片的时候可以用钳子夹出来

度娘抽筋了把图抽了，这是对应上面文字的

高

暂时告一段落，有更新就发到贴吧

多才多艺快更等着呢

好贴