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关于淄博北站的一个说明

只看楼主收藏回复

淄博北站效果图出了之后,大部分人都觉得难看,还有许多人嫌小,在这里说明一下:


来自Android客户端1楼2017-04-30 09:04回复
    1.淄博北站的设计单纯从公布的效果图来说,确实说不上多么好看,但这也是从效果图这个角度上去说的,实际效果怎么样,只有等建成后才能知道,可能比较惊艳,也可能比较难看。但是,从进站舱体的设计来说,全国目前建成和已建成的高铁站,有进站舱体设计的是极少数,而淄博这个比昆山、无锡等进站舱体的设计要更加大气,而不像他们那样更像一个棚子。


    来自Android客户端2楼2017-04-30 09:04
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      2026-04-11 05:31:42
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      2.在建筑面积上,淄博北站3.5万平的建筑面积是从进站口开始算的,因为铁总的要求,对于各高铁站的面积都有严格要求,按照3台8线,淄博北站一开始的面积是很小的,后来经过全力争取到了现在的3.5万平米(当然这个基本上所有城市都会争取),而这3.5万平米并不包含进站舱体(2万平米)和为滨临预留的部分,也就是说,当未来滨临预留部分建好,建上北侧进站部分,如果和南侧差不多,那么淄博北站最后的总建筑面积将达到至少7万甚至10万平米。而潍坊北站是一次性建好南侧和北侧,并且没有进站舱体,所以总建筑面积,淄博北站并不小于潍坊北,甚至有可能更大。这自然是市里已经考虑到的问题。所以,一切等建好后,自然见分晓,我们大可不必妄自菲薄。


      来自Android客户端3楼2017-04-30 09:13
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        进站舱体有那么大吗?感觉没2万平那么大啊


        IP属地:山东来自iPhone客户端4楼2017-04-30 09:16
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          3.在雨棚问题上,自从刘志军下台后,铁总对雨棚有了严格的限制,地级市的雨棚只能是有柱雨棚,这个谁也没法改,不过潍坊北处理的比淄博北要好,罩子大,覆盖了很大面积的雨棚,形成了类似无柱雨棚的效果。淄博北在这点上就处理的不太好。不过这也是受限于铁总对建筑面积的要求,没办法。


          来自Android客户端5楼2017-04-30 09:18
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            候车厅多分几个厅,面积大点就好。


            6楼2017-04-30 09:21
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              来自Android客户端7楼2017-04-30 09:22
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                补充:原本进站舱体在结构设计要更加和北站一体化的,但没有被批准。


                来自Android客户端9楼2017-04-30 09:25
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                  2026-04-11 05:25:42
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                  IP属地:山东11楼2017-04-30 10:53
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                    来自Android客户端12楼2017-04-30 15:17
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                      来自Android客户端13楼2017-04-30 15:18
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                        少一条高速铁路的始发,站台数量就差着不少事


                        IP属地:山东来自iPhone客户端14楼2017-04-30 17:45
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                          IP属地:浙江来自Android客户端16楼2017-05-01 12:33
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