第一财经记者根据国家统计局历年的铁路客运量数据梳理发现，截止2015年，有9个省份的铁路客运量突破了1亿次大关，其中广东以2.3亿遥遥领先，江苏、浙江紧随其后。（4月26日第一财经日报）
随着高铁的快速发展，铁路从夕阳产业又回到了朝阳产业，铁路在人们出行的比重越来越大。交通部相关数据表明，今年一季度铁路客运量持续较快增长，增速达到9.6%，其中高铁客运量比重超过45%。高铁从最初的被质疑到如今的受欢迎，中国高铁正是凭借安全快捷独特优势被国人所接受，相信高铁将会成为铁路客运的主要运输方式。
从全国各省历年的铁路客运量对比可以发现，2015年，广东铁路客运量达到2.3亿人次，是目前我国唯一一个铁路客运量突破2亿人次大关的省份。从往年数据看，2008年广东铁路客运量达到10613万人次，位居全国第二。2009年底开始，广东铁路客运量快速增长，并在2011年首度超过辽宁，跃居全国第一。对于如此大的客流，广铁集团所有干部职工没有退缩，而是顶住压力，坚决按标准完成旅客运输任务。2016年，广铁发送旅客达3.7亿人，同比增长12%，占全路发送量13.3%，居全路第二；今年春运，发送旅客4995万余人，同比增长10.6%，占全路14.2%，在全国铁路客运方面，广铁集团肩负重任。
近年来，广铁集团管内武广、沪昆、南广、贵广、海南环岛等新线相继开通运营，不断扩充完善路网结构，至2016年底，广铁集团运营铁路里程已达9027公里，居全路第三。其中高铁3457公里，居全路第一，承担了集团六成以上的客发量。
对于未来的发展，广铁集团面临着更加严峻的挑战，随着《中长期铁路网规划》的推进实施，广铁集团将建成以“五纵七横一环”为主架，以广州、长株潭、深圳为主要枢纽，布局更加合理、功能更加完善、安全更加可靠的现代化铁路网。“十三五”期间，集团路网规模仍处于快速扩充期，到2020年管内营业里程将达1.12万公里，较“十二五”末增长26%，其中高铁和城际铁路将达5885公里，确保运输安全，特别是高铁和旅客安全的难度和风险也进一步加大，未来任重而道远。
随着高铁的快速发展，铁路从夕阳产业又回到了朝阳产业，铁路在人们出行的比重越来越大。交通部相关数据表明，今年一季度铁路客运量持续较快增长，增速达到9.6%，其中高铁客运量比重超过45%。高铁从最初的被质疑到如今的受欢迎，中国高铁正是凭借安全快捷独特优势被国人所接受，相信高铁将会成为铁路客运的主要运输方式。
从全国各省历年的铁路客运量对比可以发现，2015年，广东铁路客运量达到2.3亿人次，是目前我国唯一一个铁路客运量突破2亿人次大关的省份。从往年数据看，2008年广东铁路客运量达到10613万人次，位居全国第二。2009年底开始，广东铁路客运量快速增长，并在2011年首度超过辽宁，跃居全国第一。对于如此大的客流，广铁集团所有干部职工没有退缩，而是顶住压力，坚决按标准完成旅客运输任务。2016年，广铁发送旅客达3.7亿人，同比增长12%，占全路发送量13.3%，居全路第二；今年春运，发送旅客4995万余人，同比增长10.6%，占全路14.2%，在全国铁路客运方面，广铁集团肩负重任。
近年来，广铁集团管内武广、沪昆、南广、贵广、海南环岛等新线相继开通运营，不断扩充完善路网结构，至2016年底，广铁集团运营铁路里程已达9027公里，居全路第三。其中高铁3457公里，居全路第一，承担了集团六成以上的客发量。
对于未来的发展，广铁集团面临着更加严峻的挑战，随着《中长期铁路网规划》的推进实施，广铁集团将建成以“五纵七横一环”为主架，以广州、长株潭、深圳为主要枢纽，布局更加合理、功能更加完善、安全更加可靠的现代化铁路网。“十三五”期间，集团路网规模仍处于快速扩充期，到2020年管内营业里程将达1.12万公里，较“十二五”末增长26%，其中高铁和城际铁路将达5885公里，确保运输安全，特别是高铁和旅客安全的难度和风险也进一步加大，未来任重而道远。
