【图片】回顾Pinarello F10装车【公路车吧】

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1楼2017-04-19 15:18回复

二楼

2楼2017-04-19 15:19

不感兴趣

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3楼2017-04-19 15:21

又换车了

IP属地:广西

来自Android客户端4楼2017-04-19 15:21

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鮨片前叉设计
　　通过Pinarello的Bolide TT计时车的数据资料，Pinarello发现，只要在其前叉的尾端加上鮨片，就能轻易地降低前叉的阻力约10%。

5楼2017-04-19 15:24

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等更

IP属地:美国

来自iPhone客户端6楼2017-04-19 15:25

凹型下管
　　下管产生的阻力约占15%，并且直接的影响了气流在水壶与座管的流动；Pinarello声称通过凹型下管与水壶架的设计，将降低12%的空气阻力。
　　此外Shimano电变的接线盒也在此处(称为E-Link)，好让车把手和竖管周围更简洁以提升空气力学，当然整台车也都采内走线设计。

7楼2017-04-19 15:25

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前排

IP属地:黑龙江

来自iPhone客户端8楼2017-04-19 15:26

不感兴趣

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职业车手的一小步入门车友的一大步

IP属地:安徽

9楼2017-04-19 15:27

F10相比F8的漆面做工简直是上升了一个级别，内漆做的相当不错

10楼2017-04-19 15:32

插

IP属地:广东

来自Android客户端11楼2017-04-19 15:46

來

来自Android客户端12楼2017-04-19 15:49

极限家得努力了

IP属地:天津

来自Android客户端14楼2017-04-19 15:51

收起回复

涂装好丑

IP属地:北京

来自Android客户端15楼2017-04-19 15:56

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