不论东向还是南向公路市政大桥，都赞成。其实这个两市可以集资建造，如果钱到位决心到位，省里或是国家层面应该不会有太大意见

大桥不是你想修就修的，不管你有没有钱修这个和铁路一样，过程极其繁琐，各种报告论证都得上面批准
就安庆在省里的地位，只要省里在其中一个论证中稍微卡你一下，很多年都没戏

民心所向，事半功倍。

最为关键滴还是省里不给修！钱是小事！

你要修 对面池州可给地方？ 呵呵 当初枞阳给池州 东至给安庆 好的很，可惜被铜陵要走了

有人出钱，池州高兴都来不及。

合肥连个江苏地级市都干不过

这个主意很不错。不管上头怎么不允许，先把我们的意思通过这样的形式表达出来，这样一旦机会来临，我们就可以牢牢把握。

可是一提到集资，许多人就不以为然，总认为修桥是政府的事，要知道市政桥纯粹老百姓用，政府只要高速桥就行了，自己免费，还可以收别人钱。

其实很简单，皖H牌照和皖R牌照的车辆上桥领卡，下桥交卡不就行了，不要缴费。可是领导和高速方面有这样胸怀吗？

这桥紧迫性远不如大龙山到潜山的高速

这条路对辖县作用不大，我们只要想着把一级公路修好就行了。你越想方便自己修路越会把我们重要路的修路指标占了。

安庆的交通是非常大的问题，各辖县到市区有一条直达高速公路，一级公路或者贯通铁路吗？都没有！不要说绕道的，或者盲肠式支线！市区有高铁与长三角直通，有机场，有长江航运码头，有三甲医院和许多历史悠久的专科医院，也有许多大型商业综合体和工业企业；也有高校和许多专科学校；各县人文相通，语言相似，人民都有快速直达主城区的需求，比如求医问药，求学购物，工作旅游，外出物流中转；可是现在为了限制安庆，做大合肥，搞到安庆人到主城区还不如到合肥方便！现在迫切需要是高河和安庆支线要有南下连接线，安庆要有到宿松或者南方的列车，利用这次合九铁路电气化升级改造；要有月山到潜山车轴寺的一级公路；要有经嬉子湖到桐城的一级公路，经石牌到太湖的一级公路，要有经望江到宿松的一级公路，要有到枞阳的一级公路，要有到大渡口的市政桥！

钱再多不敌上面的政策

坐大中心城区，跨江发展，才能更好的辐射辖区，安庆如果早修了市政大桥，繁荣两岸，枞阳也许就划不走，中心城区弱，导致工作机会少，人才外流，恶性循环，安庆人自强，兴许在外的安庆的游子还能拉一把，修安庆老百姓自己的桥，这是一种奋发的精神。