埃隆·马斯克真无聊
这个亿万富翁正打算通过挖隧道来解决城市交通堵塞的难题。他在特朗普时代的城市基础设施规划上有个“漏洞”。
文:Max Chafkin
Thu Feb 16 2017 17:00:06 GMT+0800 (CST)
来源:BoomerbergBusinessweek
这个隧道至少有15英尺深，宽度超过50英尺，位于克伦肖大道西第一百二十街一个偏僻的地方，离洛杉矶国际机场不远。要不是边上的巨大土堆，你是不会发现它的。从SpaceX(马斯克创立的新兴太空技术公司)楼顶的停车场往下看，这个洞一点也不起眼——只是一个用生锈的钢板围住的土坑。

然而，身兼SpaceX和电动汽车公司特斯拉总裁的马斯克，对这个坑感到十分满意。他在一月底一时冲动就开始挖这个坑。他的这个想法是在去年12月的一个周六早上，困在一场交通堵塞的时候提出的。“交通堵塞要把我逼疯了，”他发推说，“我要造个隧道钻机，马上开挖。”一小时之内，这个项目就有了一个名字和一个营销平台。“它应该叫做‘钻洞公司’，”他写道。“钻洞，这就是我要干的事情。”两小时以后，马斯克又发推了:“我真的要开始做这件事了。”

这听起来不像是真的。马斯克是个认真严肃的人，但有时候也我行我素，他会为了引起新闻媒体的注意说出一些古怪的东西，也有时仅仅为了自己消遣。在2015年史蒂芬·科尔伯特的的一个采访中他半开玩笑地赞同往火星上丢核武器;去年又在推特上说要给美国国防部开发钢铁侠式的飞行套装。大多数记者觉得挖隧道也只是他的一个玩笑。

马斯克不在开玩笑。至少这是他在华盛顿的SpaceX办公室里告诉我的。关于隧道的事他已经考虑了好几年了——既是因为自己感兴趣，又是因为它是Hyperloop(2013年时他提出的超级高铁)的重要组成部分。他一直在悄悄鼓励那些想为他工作并考虑挖隧道谋生的人。“我觉得他们正希望我说一些他们可以做出的苹果APP，”他笑着说，“但我只是说，‘挖隧道。’很明显它可以极大地缓解城市交通拥堵的状况——我们不用总是堵在路上了。”
正如马斯克所说，洛杉矶的交通堵塞是一个突破点。管他呢，他想，我要自己挖隧道。经过几天的推特风暴之后，他获得了一个域名——BoringCompany.com，并且指定了一个项目负责人，史蒂夫·戴维斯，SpaceX的一个高级工程师，他曾经为公司的第一枚火箭设计了导航系统。这个简陋的计划是要为汽车和高速列车挖许多隧道。大概马斯克又要用他的惯用手段来达成这个计划——一边执行，一边做计划。
同时拥有两家工业公司的一大好处就是你可以短时间内搞到你想要的挖土设备。因此，在一月的一个周五中午，一个挖掘队开始工作了。“当时我想的是，‘嘿，到周日晚上我们最大能挖多大的洞？’”马斯克说。

2016年美国大选之后不久，唐纳德·特朗普的首席战略师史蒂夫·班农表示新政府将投入自罗斯福新政以来从未有过的热情来进行基础设施的建设。“保守党的人都快疯了，”他告诉《好莱坞报道》。“我是亿万美元基础设施计划的推动者。随着负面评价席卷全球，这正是把所有东西都翻新重建的好机会。船坞啊，钢铁厂啊，全都要翻新。我们就是要看看这样行不行。”在就职日上，特朗普承诺“新的道路和公路，桥梁，机场，隧道，铁路遍会布我们美好的国家。”
和钻洞公司一样，特朗普的最高建设日程虽然看起来有点幼稚，但其可能性已经促使诸如黑石和卡莱尔等的私募股权投资公司进行了大的基础设施投资计划。“美国的基础设施正处于转变时期，这是两党都一致同意的，”乔·巴拉塔，黑石的全球私募股权基金主管，在一月底的一场Bloomberg电视采访上如是说。他说他的公司会为此筹集40亿美元。

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马斯克好像并不会在特朗普的基础设施大改造中占据有利位置并且获利，但他是个随机应变的人。在2012年还是奥巴马政府时的大辩论中，米特·罗姆尼攻击特斯拉一事几乎可以证明这点。(2010年时特斯拉收到了一笔政府担保的贷款。)在下一届总统选举中，马斯克支持希拉里·克林顿成为总统，并在CNBC的一次采访中形容特朗普是个“看起来并没有能力把美国整好”的人。
但是就在大选之后，马斯克去了好几次川普大厦，对新总统(尤其是班农)印象深刻。班农，一位前高盛银行家，是特朗普“美国第一”经济民族主义战略的主要拥护者。1月6日他与马斯克私下见面之后，班农告诉他的一个同事，他认为马斯克和他的公司正是特朗普有意培养的、能使美国基础就业增长的那种类型。特朗普已经被许多硅谷经理公开回避，而与马斯克的联想给了他的政府一丝新意和活力。12月份，马斯克被编进了特朗普的策略与政策论坛(一个包括IBM CEO吉尼·罗曼提、百事CEO卢英德以及摩根大通银行CEO杰米·戴蒙等的咨询小组)。

n久以后来冒个泡这篇文章跑题严重

马斯克对特朗普也更友好了。他在一月表示他支持特朗普选中的国务卿、前埃克森美孚首席执行官雷克斯·蒂勒森，尽管过去他经常指责石油公司。“这事发生在我身上可能听起来很令人惊讶，”马斯克在推特上写道，“但是雷克斯·蒂勒森有潜力成为一个优秀的国务卿。”他指出蒂勒森对烟尘排放税持开放态度，这是马斯克长久以来一直支持的一个政策。特朗普发表禁穆令之后，马斯克批评了这项命令，但也力劝一些左倾者先读完全文再发表自己的意见。
尽管优步CEO特拉维斯·卡兰尼克为了抗议退出了策略与政策论坛，马斯克坚持没有退出。“加入这个组织并不意味着我同意政府的举措，” 他在一份声明中写道。“总的来说，我相信在这个时候坚持这样的重大事件会为以后更大的好处服务。”

马斯克退出那个小组了，所以我是不是该弃坑

果然中考前翻不完现在我要弃坑了

小伙子，还是初中生啊，有前途!

估计每几公里得设置个隧道升降口吧，不然车怎么开进去？还是不能彻底解决拥堵问题，你车和升降口之间发生拥堵怎么办？