如果国家层面已经确定改扩建长治机场，那么晋城机场项目有可能遥遥无期。
多年前晋城机场的提出，是基于这些原因：放弃长治市区内现有机场，在长治和晋城版图的中心位置建一所更高级别的机场，摆脱公路和铁路对外出行的困境。
然而，5、6年过去了，这个想法居于的外部因素发生了很大变化。民航规划继续改扩建长治机场，似乎在推翻过去的一切关于长晋联建的想法。晋东南的地区总人口不足6百万人口，对外交通出行比率受经济水平限制还是相对的偏低。公路、铁路出行条件的不断改善，大巴正在、高铁将要一定程度地削弱未来客机的出行优势。虽然机场和城市是相互促进的，但是站在国家民航的立场上，希望城市先促动机场的效益的产生，而不是机场的过早和过度投入，长年投入产出不平衡。当然机场不仅仅是服务城里的人口，更多的是服务区域的人口，虽然城外的人出行率更低。
机场选址和城市规划都是居于远见的谋略。决策者是不能受制于短期的政绩轰动效应的和实施方案的容易性，否则，后患无穷。