《政府工作报告》中屡屡提及“工匠精神”。中华全国总工会党组成员李守镇今年在全国政协十二届五次会议第二次全体会议上发言时引用了一段数据，在日本，整个产业工人队伍的高级技工占比达四成，德国则达到五成。而我国，这一比例仅为5%左右，全国高级技工缺口近1000万人。缺乏工匠精神，被认为是现在和未来中国发展智慧产业、向产业链高端攀升的最大障碍。（央广网3月21日）
其实，中国从来都不缺少工匠精神，放眼这个求高效求快速的社会，匠心之道看似无迹可循，生活中却处处匠心所至。小到柴米油盐大到衣食住行，其中以中国高铁为最，可谓是“工匠精神”的标杆。中国铁路在自身发展的历程上，淋漓尽致地彰显了时代的“工匠精神”。从引进、吸收、消化到自主创新、自主产权，锻造了属于自己的“中国标准”，国人骄傲，世界惊羡。
钻研、坚持、精益求精是工匠精神的核心。高铁匠人康超华在炎炎夏日、凛冽寒风下，苦练钢轨打磨绝活护航铁路安全；获得多项发明创新奖项的李万君，手握焊枪活跃在生产一线，以精湛技能打造最安全可靠的中国制造高速列车；高铁司机苗峥坚守在不足4平方米的岗位上，神情专注，重复着执行、确认等规范动作……他们用实际行动诠释着时代的“工匠精神”。
然而，在这个物欲横流、学而优则仕的时代观念下，我们缺少了社会鼓励工匠精神的文化。一些企业和一些人只追求眼前利益，造假、模仿、偷工减料甚至生产有毒食品，这些歪路终会成为“死路”一条。要去学习中国高铁，不断进行技术创新和提高产品质量。只有利用钻研、创新、精益求精的工匠精神，才能在长期的竞争中获得成功。
提倡“工匠精神”，努力做个好“匠人”，这条路，我们每个人都应该走好。要不断学习、不断提高、不断创新，使自己与时代俱进，与发展同步。政府和企业等部门也必须高度重视人才队伍的培养和建设，补上“工匠精神”这一课，让它为中国腾飞做出积极担当。