那湖州几个站？

前段时间看到，上海在未来几年内，将转移出4000多家(数据可能不准，似乎更多)企业，其中不乏一些质地良好的产业/工业项目，希望沪苏湖高铁尽快开工，湖州能赶上这波也许是最后一波产业良机。

湖州就是想要上海溢出优良企业带动湖州发展

跟沪甬沪通抢时间吗

你们也想的太多了，上海也没什么可转移了，早就产业空心化了，剩下来一些污染高落后产能即使转也没多少人要，况且现在上海也意识到这点淘汰目的是为发展新产能先进产能高产能腾出空间

以前昆山这些地方为什么发展因为因为成本低而且以前上海交通辐射只能通过昆山这些地方所以受益，现在这些地方本身成本也高另外发展这些年土地也不够了，所以现在很多企业包括外都纷纷投中西部，这些地方无论空间成本远优于现在长三角地方

海哥，一般高铁沿线多少米范围内不能有建筑的啊？盼拆迁

即使从长三角内部来说长江北岸发展空间远大于苏南，高铁对发展服务也有好处但制造业帮助不大，制造业水运最重要，有港口肯定能发展，上海自身来说临港填海成本低还有大量发展空间，另外横沙建港彻底改变长三角格局，目前横沙八期围，是一次性规模最大，耕地占补平衡，这是苏州这些城市完全不具备

湖州去苏州可以并线或通过联络线到达。另外湖沪两地领导在去年已经达成深度合作的框架协议，湖州很好

多年前甚至这些年，上海到湖州之间没有捷径高铁，所以，上海的一些良好的产业项目，就纷纷转移到周边的昆山-太仓-苏州汾湖三个地区落户，如KUKA机器人到昆山、一些上海的德企到太仓，普瑞玛智能装备到汾湖。这些质地良好的企业离开上海是因为高成本所致，而质地压根就不差。
幸好，上海至少还要转移出4000多家，其中，有相当一部分不差的，中端含以上的占比超过50%，当然也含有相当一部分传统的较高污染的。所以，沪苏湖高铁要抓紧，千载难逢的也许是最后的‘晚餐’。

目前长三角苏南地区发展潜力已经不大了

上海和其他苏南不同上海跨长江沿海，上海最大优势在此，但上海长久以来热衷于搞黄浦江开发，五违四必，形象工程不是说这些不要搞，但对上海长远发展，发挥上海潜力帮助并不大，苏南南京虽然也跨长江但长江北岸面积并不大，但搞了个江北新区，这些年发展也比较快，上海虽然不是严格意义上跨江城市，但在上海原来计划中上海发展第三步就是崇明，但上海迟迟没有走出，这也是上海这些年来发展缓慢原因之一，现在即使崇明搞生态仍旧有发展服务业很好空间，加上横沙港口工业，长兴海洋，崇明岛面积1400多可以继续扩，长兴岛120平方公里，横沙到现在50多平方公里，加上围垦马上160未来500多，九段沙500多，上海临港现在面积350，现在促淤150未来继续400多，杭州湾也有大量空间

不是说不共线成苏州南枢纽吗？？？