关于用前刹还是后刹，简单谈谈自己的想法。在休闲自行车时代，我基本只用后刹，因为休闲车比较慢，不需要急刹，前刹力道太大了，加上休闲车的车把设计像山地车那么直。
骑山地车以后，开始用前刹了，因为山地车重心前移，后轮常抱死，加上速度快需要更大的刹车力道减少刹车距离。刚开始前后一起用，慢慢就只用前刹了。
前刹抱死是危险的，容易前滚翻，目前没翻过，不过开始时几次险些翻。后刹抱死在不转弯的情况下会刹不住向前冲，转弯时会侧滑。山地车的漂移就是利用后轮抱死侧滑，跟四轮汽车不一样。
我认为主要用前刹是正确的，而不是大多数人觉得的先刹后刹。汽车就是这样，汽车甚至只用前刹。山地车重心在前面，刹车重心更加前移，后轮非常容易抱死，像汽车一样。同理，山地车和汽车的主动轮都是后轮，这是因为加速时重心后移。
我只用过低端v刹、线碟、油碟，v刹线性稍差一些，但无论哪一种，熟练之后完全可以做到不抱死，紧急情况容易紧张抱死，但几率小，而且一般比刹不住撞上好。习惯控制刹车力道不难，多练习即可，试试故意大力猛刹到后轮轻微离地。转弯时刹车要把车把扶正。
但要注意的是，习惯只用前刹以后，还要学习后刹的使用。前轮抱死是很危险的，除了猛刹抱死外，雨天也容易抱死，雨天抱死会侧滑，几乎不可能不摔，后轮抱死是不一定摔跤的。有时候不需要大力猛刹的时候，也可以用后刹配合。低端硬叉不要用前刹大力猛刹，会变弯。雨天和下坡也多用后刹配合。公路车貌似不一样，公路车后刹明显比山地力道大，前后一起用。