地铁 你可以想想

交通工具和当地的经济发展，城市建设的规划布局人口密度和流动性有着密切的关系，各种交通工具互相补充。什么样的经济水平，什么样的交通需求决定着交通的现状，总之物质基础决定上层建设。

这几天送个月季 都看看一个个嘴脸 丢人，再等20年吧 国民素质有待提高

共享单车今年还是来了，地铁还会远吗？

近日，第一财经根据各地“十三五”交通规划及公开资料不完全统计公布了一份关于50个三线城市地铁规划的名单。初闻此事，颇感震惊：祖国的城建已经如此发达了？要是没有地铁，出门都不好意思说自己是城里人。继而种种揣度涌入脑海：是为了配合去产能？毕竟涉及城建、车辆、轨道，那可是与去产能的大头钢铁密切相关啊；是为了配合去库存？三线那可是库存积压的重灾区啊，你买不买，不买又要涨哦；是继全国性卖地建楼风潮后又一轮非理性的政绩比拼？是否在这50个之外还有更多三四线城市跃跃欲试而不能？毕竟全国一盘棋，谁也不甘为人后。怀着震惊和忐忑的心情看了一下名单，才略松了一口气。
名单当中，绝大多数位于东部发达地区，中部工商业城市其次，西部仅有川陕5地及青海省会西宁。这些城市或位于全国及地方级城市群的外围，承担着中心城市功能疏散的任务；或为重要的工商业城市，有较为深厚的发展潜力；西宁作为为数不多的没有地铁的省会城市，也需要地铁来提升城市形象。总体而言，这份规划的出台还是有比较充分的理性考虑。
但对于刚刚经历过卖地建楼风潮的我们，难免还有一些担忧。地铁城市，一般需要相应的人口和经济规模才能匹配，而三线城市的吸引和辐射带动能力其实有限，更何况三线城市本身就面临着地区中心城市的抽血效应，人口、资源往往流向地区中心城市；修建地铁，大动干戈，三线城市是否有足够的实力面对拆迁、重建、设施管理和地铁项目本身带来的巨大成本？有没有充分考虑论证过地质条件、生态效应？
所谓“前事不忘、后事之师”，远有“大跃进”，近有建楼潮，祖国蓬勃的发展的确令人欣喜，但正是在这样的热潮之中，一颗冷静、理性的头脑才弥足珍贵。我们不需要全国一盘棋，我们更需要因地制宜；我们不需要你追我赶，我们需要找准自己的节奏。

近日，第一财经根据各地“十三五”交通规划及公开资料不完全统计公布了一份关于50个三线城市地铁规划的名单。初闻此事，颇感震惊：祖国的城建已经如此发达了？要是没有地铁，出门都不好意思说自己是城里人。继而种种揣度涌入脑海：是为了配合去产能？毕竟涉及城建、车辆、轨道，那可是与去产能的大头钢铁密切相关啊；是为了配合去库存？三线那可是库存积压的重灾区啊，你买不买，不买又要涨哦；是继全国性卖地建楼风潮后又一轮非理性的政绩比拼？是否在这50个之外还有更多三四线城市跃跃欲试而不能？毕竟全国一盘棋，谁也不甘为人后。怀着震惊和忐忑的心情看了一下名单，才略松了一口气。
名单当中，绝大多数位于东部发达地区，中部工商业城市其次，西部仅有川陕5地及青海省会西宁。这些城市或位于全国及地方级城市群的外围，承担着中心城市功能疏散的任务；或为重要的工商业城市，有较为深厚的发展潜力；西宁作为为数不多的没有地铁的省会城市，也需要地铁来提升城市形象。总体而言，这份规划的出台还是有比较充分的理性考虑。
但对于刚刚经历过卖地建楼风潮的我们，难免还有一些担忧。地铁城市，一般需要相应的人口和经济规模才能匹配，而三线城市的吸引和辐射带动能力其实有限，更何况三线城市本身就面临着地区中心城市的抽血效应，人口、资源往往流向地区中心城市；修建地铁，大动干戈，三线城市是否有足够的实力面对拆迁、重建、设施管理和地铁项目本身带来的巨大成本？有没有充分考虑论证过地质条件、生态效应？
所谓“前事不忘、后事之师”，远有“大跃进”，近有建楼潮，祖国蓬勃的发展的确令人欣喜，但正是在这样的热潮之中，一颗冷静、理性的头脑才弥足珍贵。我们不需要全国一盘棋，我们更需要因地制宜；我们不需要你追我赶，我们需要找准自己的节奏。

出租车司机和看车大妈会在一个月内将白河填满

也只是想想而已……

询问地铁专业人士南阳20点之前公交就收车停运了，况且城市内潮汐量不是很大晚21点至23时城区人流量少不宜建设地铁

吹**不打草稿

地铁何时有？