最近看了几则哈尔滨达狗们关于罢工的帖子和罢工微信群,作为一名资深兼职老达狗,我想说一点屁用都没有。
下面,本达狗给您分析分析哈尔滨达达的现状。
第一:哈尔滨目前的外卖配送,70%的单量都被三大外卖平台自有的配送体系掐死了。剩余30%,其中有10%是自家配送或其他方式配送,真正达达拿到的单量也就是配送总单量的20%。总结两个字:单少
第二:从去年的5月1日---9月1日,每周培训人数均至少40人+,到了去年9月份开始,每周培训的人数上升至60人以上,高峰时达到每周培训120人,以此类推,到了现在哈尔滨每日活跃人数都至少达到5000人以上,这么小的一个城市,日活达到5千人,高峰时日活10000人,均到每个人手里,能有几个单子。总结两个字:人多
第三:从行业趋势来看,补贴大战会持续降温,未来极有可能 达达配送员每单的收入,其实就是商户每单出得费用,本达狗预计4月初始,哈尔滨仍然会持续降价,2块5的时代即将到来。总结两个字:转行
第四:从未来的发展来说,本达狗一直强调,2017年是众包向专送的过渡,是配送员大洗牌的时代,也是各种严苛条件到来的时代,大浪淘沙,适者生存。
别总有事没事吹那牛B,什么罢工啊,什么扎轮胎啊,有什么用啊,别说几十个罢工的,就是成千上万的罢工,还能咋地。你扎一个别人的轮胎试试,打不死你。吹那牛B 有什么意义。全国出租车罢工的次数多了,我也没看到起到什么效果,少了你刘老三,人家还得吃带毛猪呗。
单少人多价格低,是未来的趋势,奉劝新人,斟酌好在入坑!
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第一:哈尔滨目前的外卖配送,70%的单量都被三大外卖平台自有的配送体系掐死了。剩余30%,其中有10%是自家配送或其他方式配送,真正达达拿到的单量也就是配送总单量的20%。总结两个字:单少
第二:从去年的5月1日---9月1日,每周培训人数均至少40人+,到了去年9月份开始,每周培训的人数上升至60人以上,高峰时达到每周培训120人,以此类推,到了现在哈尔滨每日活跃人数都至少达到5000人以上,这么小的一个城市,日活达到5千人,高峰时日活10000人,均到每个人手里,能有几个单子。总结两个字:人多
第三:从行业趋势来看,补贴大战会持续降温,未来极有可能 达达配送员每单的收入,其实就是商户每单出得费用,本达狗预计4月初始,哈尔滨仍然会持续降价,2块5的时代即将到来。总结两个字:转行
第四:从未来的发展来说,本达狗一直强调,2017年是众包向专送的过渡,是配送员大洗牌的时代,也是各种严苛条件到来的时代,大浪淘沙,适者生存。
别总有事没事吹那牛B,什么罢工啊,什么扎轮胎啊,有什么用啊,别说几十个罢工的,就是成千上万的罢工,还能咋地。你扎一个别人的轮胎试试,打不死你。吹那牛B 有什么意义。全国出租车罢工的次数多了,我也没看到起到什么效果,少了你刘老三,人家还得吃带毛猪呗。
单少人多价格低,是未来的趋势,奉劝新人,斟酌好在入坑!











